افزایش قیمت و منع تردد موتورسیکلت‌های فرسوده بازار دست دوم‌ها را رونق داد

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در خصوص وضعیت بازار موتورسیکلت، مشکلات فروش و عوامل موثر بر آن توضیحاتی را مطرح کرد.

بهمن ضیاء مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وضعیت بازار موتورسیکلت و مشکلات تولیدکنندگان در فروش این محصول اظهار داشت: در حال حاضر تمام صنایع با مشکل افزایش قیمت تمام شده محصول ناشی از نوسانات نرخ ارز به عنوان مهم‌ترین عامل اثرگذار مواجه هستند که به تبع آن، میزان فروش و تقاضا در بازار کاهش می‌یابد.

وی افزود: بازار فروش تمام صنایع از قیمت محصول و میزان تقاضای مشتری اثر می‌پذیرد اما نوسانات مداوم نرخ ارز به افزایش قیمت محصول و کاهش تقاضا می‌انجامد و بر همین اساس فروش موتورسیکلت در وضعیت مناسبی قرار ندارد.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در خصوص سایر عوامل اثرگذار بر افت تقاضا در بازار موتورسیکلت به ماده 8 قانون هوای پاک اشاره کرد و گفت: بر اساس این قانون در گذشته، مالکان خودرو و موتورسیکلت به محض رسیدن وسیله نقلیه به سن فرسودگی، موظف به اسقاط بودند که متاسفانه این الزام و همچنین سن فرسودگی لغو شد و اسقاط منوط بر عدم موفقیت در اخذ گواهی معاینه فنی شد.

ضیاء مقدم اضافه کرد: در اصلاحات آتی، سن فرسودگی مجددا به ماده 8 قانون هوای پاک راه یافت و وسیله نقلیه در صورتی که بتواند معاینه فنی را پاس نماید، همچنان قابلیت تردد خواهد داشت. البته اصلاحات دیگری همچون جایگزینی سن مرز فرسودگی با سن فرسودگی از جمله آخرین تغییراتی است که بر این ماده از قانون هوای پاک اعمال شده است.

وی در ادامه توضیح داد: افزایش بهای موتورسیکلت در بازار با کف قیمت 25 میلیون تومان، مصرف‌کنندگان را به سمت تعمیر و استفاده مجدد از موتورسیکلت‌‌های دست دوم با توجه به اینکه قانون منع تردد نیز بر روی آنها اعمال نمی‌شود یا خرید این موتورسیکلت‌ها که 90 تا 95 درصد آنها کاربراتوری بوده و عمر بیش از 10 سال دارند با حداکثر صرف هزینه 2 میلیون تومان برای انجام تعمیرات سوق داد.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در پایان خاطرنشان کرد: اکنون بازار خرید و فروش موتورسیکلت‌های فرسوده دست دوم به ویژه کاربراتوری‌ها خیلی بیشتر از موتورسیکلت نو انژکتوری رونق دارد، در حالی که انژکتوری‌ها آلایندگی کمتری نسبت به کاربراتوری‌ها دارند.