لزوم خرید گواهی اسقاط از سوی تولیدکنندگان خودرو سواری با عمق کمتر از 40 درصد

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور با اشاره به اصلاحیه ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو مبنی بر الزام تولیدکنندگان خودرو سواری با عمق کمتر از 40 درصد به ارایه گواهی اسقاط بر لزوم اتخاذ تدابیر جدی از سوی دولت و وزارت صمت در راستای اجرایی شدن این قانون تاکید کرد.

سید امیر احمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: بر اساس قانون ساماندهی صنعت خودرو و اصلاحیه ماده 10 این قانون و با توجه به وجود گواهی در صفحه مراکز اسقاط، تولیدکنندگان خودرو سواری با عمق کمتر از 40 درصد ملزم به تهیه گواهی اسقاط برای شماره گذاری محصولات خود بوده و در صورت نبود گواهی می توانند 1،5 درصد از مبلغ خودرو را به صندوق وزارت صمت واریز کنند.

وی یادآور شد: لازم به ذکر است این قانون هنوز بعد از گذشت حدود شش ماه از سال اجرایی نشده و هم اکنون در انتظار اخطار قانونی از سوی مجلس به منظور تدوین آیین نامه ای برای اجرای این قانون هستیم.

دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور با بیان اینکه این قانون در راستای زنگ خطر سونامی خودروهای فرسوده در کشور به تصویب رسیده است، افزود: اگر خودروسازان در ارایه گواهی اسقاط و خروج خودروهای فرسوده همکاری لازم را نداشته باشند، چرخه معیوب اسقاط خودروهای فرسوده تداوم یافته و هر روز شاهد تردد خودروهای آلاینده و پرخطر بیشتری در کشور خواهیم بود.

احمدی در پاسخ به این پرسش که تا کنون چه تعداد گواهی اسقاط از سوی تولیدکنندگان خودرو سواری با داخلی سازی کمتر از 40 درصد خریداری شده است، عنوان کرد: تا به این لحظه گواهی اسقاطی از سوی خودروسازان خریداری نشده و تولیدکنندگان خودرو تنها به واریز مبلغ تعین شده اکتفا کرده اند.

وی با اشاره به خروج 350 هزار دستگاه خودرو فرسوده در سال 93 یادآور شد: رشد تولید خودرو و همچنین ورود خودرو به کشور در سال های 91 تا 93 موجب رونق صنعت اسقاط شد چراکه به ازای واردات هر خودرو به طور متوسط چهار خودرو فرسوده از رده خارج میشد و به عبارتی با اجرای قانون اسقاط از افزایش قیمت خودرو و ایجاد بازار سیاه خودروهای فرسوده جلوگیری می شد.

دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور ادامه داد: این در حالی است که سال گذشته تنها 35 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شده است و در حال حاضر تعداد خودروهای فرسوده در کشور به 10 میلیون دستگاه رسیده است که این رقم با لحاظ کردن قانون هوای پاک و سن مرز فرسودگی خودروها فراتر از این نیز خواهد رفت.  

احمدی در پایان با تاکید بر لزوم اتخاذ تدابیر جدی از سوی دولت و وزارت صمت در راستای اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده خاطرنشان کرد: با توجه به تولید گواهی توسط مراکز اسقاط، خودروسازان نیز باید به قانون عمل کرده و از گواهی اسقاط برای شماره گذاری محصولات خود استفاده کنند و در صورت نبود گواهی نسبت به واریز وجه به صندوق وزارت صمت اقدام کنند.