ساماندهی تردد موتورسیکلت سواران تنها با اقدامات سلبی پلیس امکان پذیر نیست

به گزارش خبرخودرو، جانشین رییس پلیس راهور فراجا گفت: ساماندهی و انضباط بخشی تردد موتورسیکلت سواران تنها با اقدامات سلبی پلیس امکان پذیر نیست و باید ابتدا منشأ این مسأله شناسایی شده سپس در صدد رفع آن برآییم.

سردار تیمور حسینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص ساماندهی و انضباط بخشی تردد موتورسیکلت سواران در تهران اظهار داشت: تردد موتورسیکلت ها در هر مکانی که برای آنها جذابیت داشته باشد امکان پذیر است. حال سوالی مطرح است مبنی بر اینکه آیا همه مشاغل در هسته مرکزی تهران جز مشاغلی هستند که باید الزاما در هسته مرکزی شهر متمرکز باشند؟ آیا روش توزیع و بخش لجستیک ما درست است؟ آیا بنگاه های باربری قدیمی کماکان باید در مرکزیت شهر تهران وجود داشته باشند؟ لذا ما باید ابتدا منشأ مسائل را شناسایی و سپس در صدد حل آن مشکل برآییم اما متاسفانه به جای اینکه به دنبال شناسایی علل باشیم با معلول ها برخورد می کنیم.

سردار حسینی با اشاره به اینکه بنده خود منتقد وضع موجود در رابطه با تردد موتورسیکلت سواران هستم، ادامه داد: موتورسیکلت برای بخش قابل توجهی از موتورسیکلت سواران که در سطح شهر تردد می کنند وسیله ای برای امرار معاش آنها است و اغلب افرادی هستند که شغل خود را از دست داده اند چراکه اگر شغل مناسبی داشتند به این میزان در سطح شهر رشد پیدا نمی کردند. بنابراین برخورد با معلول(موتورسیکلت ها) مشکلی را رفع نمی کند و اصلاح این وضعیت تنها با اقدامات سلبی پلیس میسر نیست اگرچه پلیس باید در مقام اجرا نسبت به ساماندهی موتورسیکلت ها اقدام کند.

وی همچنین در خصوص راهکارهای کاهش آلایندگی های ناشی از موتورسیکلت ها عنوان کرد: در کلان شهرهایی مانند تهران شهرداری ها مکلف به اجرای راهکارهایی برای کاهش آلودگی هوا هستند و راهکارهایی مانند جایگزینی موتورسیکلت های کاربراتوری با برقی در قانون تعیین شده اما همه روی کاغذ است و در عمل اتفاقی نیفتاده است.

جانشین رییس پلیس راهور فراجا یادآور شد: خوشبختانه ساماندهی حمل و نقل جاده ای در کشور تابع قواعدی بوده اما در ساماندهی حمل و نقل شهری موفق عمل نکرده ایم و هنوز شاهد حمل بارهای سنگین توسط موتورسیکلت ها هستیم که پلیس و شهرداری می توانند به کمک یکدیگر بخشی از ساماندهی موتورسیکلت ها را بر عهده گرفته و بخشی دیگر را شرکت های پیک موتوری با ساماندهی موتورسیکلت های تحت اختیار خود به عهده بگیرند.

سردار حسینی در ادامه در خصوص موضع پلیس در رابطه با موتورسواری بانوان عنوان کرد: پلیس در رابطه با موتورسواری بانوان طبق قانون عمل می کند و قانون در ماده 20 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی صراحتا به دریافت گواهینامه موتورسیکلت برای آقایان اشاره کرده است. بنابراین تا زمانی که دریافت گواهینامه موتورسیکلت برای بانوان منع قانونی داشته باشد موتورسواری نیز برای آنها ممنوع است.

وی تاکید کرد: بر اساس قوانین کشور رانندگی با تمام وسائط نقلیه موتوری زمینی اعم از برقی و بنزینی ، هیبریدی و دیزل و دوچرخ و سه چرخ و چهار چرخ و شش چرخ و هجده چرخ، سبک و سنگین، باربر و مسافربر، خصوصی و عمومی نیازمند اخذ گواهینامه است و بر اساس بیان صریح قانون گذار چون بانوان نمی توانند گواهینامه موتورسیکلت داشته باشند لذا نمی توانند با آن نیز رانندگی کنند.

جانشین رییس پلیس راهور فراجا همچنین در ادامه به وضعیت اسقاط خودروهای فرسوده در کشور اشاره کرد و گفت : سال گذشته حدود یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو جدید به چرخه تردد کشور اضافه شده اما در مقابل فقط 29 هزار دستگاه خودرو اسقاط است.

سردار حسینی اظهار داشت: فلسفه اسقاط یعنی با خروج خودروهای فرسوده، خودروهای نو ، باکیفیت و ایمن تر وارد چرخه تردد شوند اما متاسفانه با اصلاحیه جدید مجلس و الحاق یک تبصره به ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو باید فاتحه استاندارد و محیط زیست را خواند.

وی همچنین از قانون فعلی سن فرسودگی وسایل نقلیه انتقاد کرد و گفت: طبق قانون فعلی سن مرز فرسودگی، وسایل نقلیه تا زمانی که گواهی معاینه فنی داشته باشند مجاز به تردد هستند اما نیاز است این قانون به حالت قبلی بازگشته و سن فرسودگی وسایل نقلیه به صورت دقیق مشخص شود.

جانشین رییس پلیس راهور فراجا یادآور شد: در حال حاضر نزدیک به نیمی از وسایل نقلیه در کشور فرسوده هستند اما نمی توان فقط به صورت تحکمی و سلبی با این موضوع برخورد کرد و باید سیاست های تشویقی و تسهیلات مناسب به مالکان وسایل نقلیه فرسوده ارائه کرد تا خود ترغیب به اسقاط وسیله نقلیه شوند.

سردار حسینی در پایان خاطرنشان کرد: اگر ژاپن را یک کشور منضبط در نظر بگیریم آیا می توان گفت نظم حاکم بر کشور ژاپن تابع اقدامات پلیسی است؟ واضح است وجه بارز ژاپن تفکر و فرهنگ سیستمی این کشور است و امیدواریم روزی مسئولین و دستگاه های مختلف متوجه شوند که باید کشور را با تفکر سیستمی اداره کرد و انتظار نداشته باشند که کلیه امور با ابزار و اقدامات سلبی پلیس پیش برود. اگر سیستم کار خود را به درستی انجام دهد پلیس نیز امور مربوط به خود را درست انجام خواهد داد.