آخرین وضعیت تولید خودروهای برقی در کشور تشریح شد

به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران به تشریح آخرین وضعیت تولید خودروهای برقی در کشور و زیرساخت های مورد نیاز برای تجاری سازی و عرضه آنها پرداخت.

سلمان ابراهیمی نژاد رفسنجانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص آخرین وضعیت تولید خودروهای برقی در کشور اظهار داشت: خوشبختانه اقدامات خوبی در زمینه تولید خودروهای برقی انجام شده و هم اکنون در مرحله تحقیق و توسعه هستند، تعداد زیادی از این خودروها نمونه سازی شده و در حال تست هستند.

وی در ادامه بر ضرورت ایجاد زیرساخت های لازم برای تولید و عرضه خودروهای برقی تاکید و عنوان کرد: علاوه بر ایستگاه های شارژ برق که از زیرساخت های مهم عرضه خودروهای برقی به شمار می رود، توسعه شبکه و اتصال خودرو به آن به ویژه در خودروهای پلاگین که به برق منازل وصل می شوند حائز اهمیت است چراکه ممکن است امکان اتصال حجم زیادی از خودروهای برقی به شبکه وجود نداشته باشد. البته در دنیا بیشتر مواقع خودروهای برقی در ساعات اوج مصرف به کمک شبکه آمده و برق شبکه از طریق اتصال شارژ باتری خودرو برقی تامین می شود که لازم است در کشور ما نیز مطالعات دقیقی روی آن انجام شود.

این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: همچنین تامین باتری لیتیوم مورد نیاز خودروهای برقی نه تنها در ایران بلکه در همه کشورها با محدودیت مواجه است و در حال حاضر تنها چین و چند کشور دیگر از تامین کنندگان اصلی لیتیوم هستند. در کشور ما نیز دانشگاه علم و صنعت با تشکیل قطب باتری لیتیوم تحقیقاتی را در این زمینه آغاز کرده است.

ابراهیمی نژاد در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا تولید خودروهای برقی در کشور ما با توجه به نبود زیرساخت های لازم توجیه اقتصادی خواهد داشت، گفت: قالب بدنه خودروهای برقی همانند خودروهای احتراقی گران قیمت نیست و حتی اگر تیراژ آنها اقتصادی نباشد نمی توان گفت تولید آن نیز مقرون به صرفه نیست.

وی افزود: همچنین قیمت تمام شده باتری لیتیوم به عنوان یکی از مهم ترین بخش های خودرو برقی طی 10 سال اخیر کاهش یافته است. اگرچه عدم تعادل عرضه و تقاضا در بازار و افزایش هزینه های تمام شده باتری در دنیا در دو سال گذشته قیمت باتری را مجددا افزایش داده اما در مجموع تصور اینکه تکنولوژی که سالهای گذشته توجیه اقتصادی نداشته امروز نیز اقتصادی نیست تفکر غلطی است و اتفاقا در کشور ما با توجه به تیراژ پایین خودرو می توان خطوط تولید خودروهای برقی را با تیراژ کم راه اندازی و یا خودروهای فعلی را با تغییرات مختصری برقی سازی کرد.

عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در پایان با تاکید بر لزوم تنوع سازی سبد انرژی خودرو خاطرنشان کرد: تنوع سبد انرژی در خودروها باید به سمتی پیش رود که تعداد خودروهای گازسوز، هیبرید و برقی که قرار است تولید شوند مشخص شود که متاسفانه سیاست گذاری در این زمینه ضعیف بوده است.