روند اسقاط و مصرف سوخت خودرو و موتورسیکلت‌های فرسوده تشریح شد

به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده ضمن اشاره به آمار خودروهایی که در سال‌های اخیر از رده خارج شده‌اند، از میزان مصرف سوخت انواع خودروهای سواری، کامیون و موتوسیکلت‌های فرسوده و آخرین وضعیت عرضه گواهی صرفه‌جویی در مصرف سوخت به بورس انرژی خبر داد.

محمود مشهدی شریف در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: اسقاط خودروهای فرسوده در سال‌های 98 و 99 به ترتیب عددی بالغ بر 7 هزار و 700 دستگاه و 17 هزار دستگاه را به خود اختصاص داد و به دنبال آن، اسقاط حدود 33 هزار دستگاه خودروی فرسوده تا 15 بهمن 1400 نشان از رشد از رده خارج سازی خودروهای فرسوده می‌دهد هر چند انتظارات فراتر از این ارقام است.

وی افزود: در سال‌های 94-93 به عنوان سال‌های درخشان صنعت اسقاط، 330 هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شد که آمار اخیر تنها 10 درصد از این میزان را دربرمی‌گیرد.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با اشاره به رشد 4 برابری از رده خارج سازی خودروهای فرسوده در مقایسه با سال‌های 98 گفت: وضعیت فعلی مطلوب نیست مگر اینکه دولت مشوق‌های لازم برای اسقاط خودروهای فرسوده را پیش‌بینی نماید.

مشهدی شریف در خصوص وضعیت از رده خارج‌سازی اتوبوس‌، مینی‌بوس‌ و تاکسی‌های فرسوده بیان کرد: اسقاط اتوبوس، مینی‌بوس و تاکسی‌های فرسوده در سال 1400 به ترتیب 80، 86 و 5 هزار و 945 دستگاه تا ابتدای بهمن 1400 بوده است.

وی در خصوص برنامه‌های پیش‌بینی شده برای اسقاط و نوسازی تاکسی‌های فرسوده در سال 1401 به مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه 1401 مبنی بر واردات 50 هزار دستگاه خودروی سواری اشاره و تصریح کرد: اسقاط تاکسی‌های فرسوده نیازمند تخصیص بودجه است و مصوبه اخیر کمیسیون تلفیق نیز در صورت تصویب و اجرا به نوسازی تاکسی‌های فرسوده اختصاص دارد.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در ادامه به طرح ارائه گواهی صرفه‌جویی انرژی در بورس انرژی اشاره کرد و گفت: تصویب و اجرای این طرح از سوی انجمن اسقاط در حال پیگیری است و مقدمات آن انجام شده است.

مشهدی شریف در خصوص جزئیات این طرح، میزان صرفه‌جویی روزانه انرژی در پیمایش 100 کیلومتر برای یک خودروی سواری فرسوده نسبت به خودروی نو را بالغ بر 4.13 لیتر اعلام کرد و توضیح داد: یک دستگاه خودروی سواری فرسوده با توجه به نرخ سوخت در فوب خلیج فارس بالغ بر 65 تا 70 سنت و نرخ 3 هزار تومان سوخت بنزین در داخل، به طور روزانه 62 هزار تومان بیش از سایر خودروها بنزین مصرف می‌کند که این رقم سالیانه 22 میلیون تومان خواهد بود. در این آمار فرض بر یکسانی میزان پیمایش تمامی خودروها در شرایط برابر است که به طور معمول با توجه به نوع استفاده افراد، میزان پیمایش متفاوت خواهد بود.

وی ادامه داد: نرخ پایه گواهی صرفه جویی انرژی قابل عرضه در بورس انرژی 22 میلیون تومان است و قیمت نهایی در بورس تعیین خواهد شد که قیمت بر اساس نرخ دلار، شرایط روز بازار، نحوه فروش بنزین و مصرف جهانی افزایش یا کاهش می‌یابد.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در خصوص میزان مصرف روزانه یک دستگاه موتورسیکلت نو در پیمایش 100 کیلومتر در مقایسه با موتورسیکلت فرسوده اذعان داشت: این رقم به ترتیب 2.5 و 4.5 لیتر خواهد بود. بدین ترتیب با مقایسه تفاوت قیمت بنزین آزاد و نرخ فوب خلیج فارس، مصرف یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده به طور تقریبی روزانه 30 هزار تومان و سالانه 11 میلیون تومان بیش از موتوسیکلت نو خواهد بود که با ضرب آن در تعداد موتورسیکلت‌های در حال تردد رقم بالایی را به دست می‌دهد.

مشهدی شریف ضمن اشاره به آمار مراکز شماره‌گذاری مبنی بر پلاک‌گذاری 11 میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور گفت: آمار مراکز شماره‌گذاری مبنی بر تردد 8 میلیون دستگاه موتورسیکلت در سطح کشور و آمار تولیدکنندگان موتورسیکلت مبنی بر تردد 4 میلیون دستگاه نشان می‌دهد که آمار دقیقی در این رابطه وجود ندارد، ضمن اینکه بر اساس اعلام سازمان راهنمایی و رانندگی یک میلیون دستگاه موتورسیکلت در پارکینگ‌ها متوقف هستند. بدین ترتیب تعداد موتورسیکلت‌های در حال تردد کمتر از میزان گزارش شده است.

وی همچنین به میزان مصرف گازوئیل در کامیون‌های فرسوده قدیمی اشاره کرد و افزود: مصرف سوخت این خودروها در پیمایش 100 کیلومتر، 65 تا 80 لیتر است در حالی که کامیون‌های جدید و یا سه سال ساخت اروپایی، مصرف 18 تا 28 لیتر گازوئیل را به خود اختصاص می‌دهند که نشان دهنده میزان صرفه جویی سوخت است که با ضرب این عدد در 10 هزار دستگاه کامیون دیزلی برابر با 17 ماه یارانه کل کشور است که ارقام وحشتناکی از مصرف سوخت در کشور را به نمایش می‌گذارد. با صرفه‌جویی سوخت و ارائه گواهی آن به بورس انرژی هدف برخورداری از هوای پاک، کاهش مصرف بنزین و ایجاد مزیت صادراتی برای کشور محقق خواهد شد.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در پایان خاطرنشان کرد: این طرح با پیشنهاد انجمن صنفی اسقاط و حمایت‌های کمیسیون صنایع مجلس و ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت تاکنون در شورای عالی بورس، بورس انرژی، وزارت اقتصاد و وزارت صمت مورد موافقت قرار گرفته و پس از تایید وزارت کشور، سازمان محیط زیست و کمسیون زیربنایی دولت، در نهایت در هیات دولت تا پایان سال به تصویب خواهد رسید.