ضرورت تولید موتورسیکلت ملی با توجه به شرایط اقتصادی کشور

به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور از ضرورت ساخت تولید موتورسیکلت ملی در کشور سخن گفت.

حبیب الله محمودان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: با توجه به اینکه توان و ظرفیت تولید موتورسیکلت ملی در کشور وجود دارد در حال حاضر باید شاهد ظهور موتورسیکلت ملی و تبلیغ آن در بازار بودیم اما متاسفانه وقت را از دست داده ایم. لذا با توجه به شرایط اقتصادی کشور عرضه هر چه بیشتر محصولات ساخت داخل در مرحله اول در بازار داخل و در مرحله دوم به بازار کشورهای همسایه ضروری به نظر می رسد.

وی ادامه داد: آنچه که موجب شده تولید موتورسیکلت ملی در کشور به تعویق افتد کوته فکری مسئولین و صاحبان شرکت های موتورسیکلت سازی کشور است. در واقع عدم آگاهی نسبت به زمان و مکان تولید موتورسیکلت ملی در جهت منافع ملی از جمله دلایلی بوده که تولید موتورسیکلت ملی را با موانعی مواجهه کرده است چرا که دست اندرکاران امر باید شرایط فعلی کشور را پیش بینی کرده و با توجه به این مقوله به سوی تولید موتورسیکلت ملی حرکت می کردند.

نایب رئیس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور افزود: علی رغم برگزاری سمینار بسیار در کشور و تولیدات شرکت دانش بنیان و واحدهای خصوصی به دلیل عدم همکاری و جمع گرایی صاحبان امر تا کنون موتورسیکلت ملی تولید نشده است. لذا با ایجاد زیرساخت های لازم قطعه سازان و تولید کنندگان نیز از تولید موتورسیکلت ملی استقبال خواهند کرد اما در غیر این صورت موتورسیکلت سازان نقشه ای برای ادامه راه خود نداشته و قادر به همکاری با قطعه سازان نخواهند بود.

محمودان درباره زیرساخت های لازم جهت تولید موتورسیکلت ملی تصریح کرد: برای ساخت تولید موتورسیکلت ملی در وهله اول می بایست یک کارگروه ساخت در وزارت صمت تشکیل شده و ذینفعان این مقوله به صورت عمومی در کارگروه حضور یافته و با انتخاب هیأت رئیسه از بین اعضای کارگروه پروژه را زمان بندی کرده و به دلیل تنوع قطعات و فعالیت های لازم باید تقسیم کار بین اعضا صورت بگیرد و با همکاری یکدیگر تا پایان پروژه به ساخت تولید موتورسیکلت ملی نائل آیند.

وی ضمن تاکید بر حضور و همکاری شرکت های دانش بنیان در پروژه موتورسیکلت ملی بیان کرد: همکاری شرکت های دانش بنیان در ساخت موتورسیکلت ملی ضرروری به نظر می رسد مشروط بر اینکه این شرکت ها خود را با دو مقوله سازگار کنند. با توجه به اینکه شرکت های دانش بنیان بر اساس ساختاری که دارند ذهن بازاری نداشته و اگر بخواهند در تولید موتورسیکلت ملی موفق عمل کنند باید بر اساس تفکر بازاری پیش بروند و نکته دوم اینکه باید عملگرا باشند و این موضوع اصلی ترین مقوله ای است که شرکت های دانش بنیان باید روی آن کار کرده و محصولات خود را در زمان مناسب به بازار عرضه کنند.

نایب رئیس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور در پایان با اشاره به وضعیت بازار موتورسیکلت گفت: در بازار موتورسیکلت همیشه تقاضا وجود داشته اما عرضه آن کاهش یافته زیرا موتورهای تولید انبوه قدیمی ساخته نشده و بازار به سوی موتورسیکلت های گران قیمت پیش رفته و بیش از 80 درصد موتورسیکلت هایی که در دو سال اخیر توسط موتورسیکلت سازان تولید شده فول سی کی دی بوده است. به لحاظ قیمت نیز شاهد افزایش قیمت 100 درصدی موتورسیکلت های داخلی و افزایش قیمت حدود 300 درصدی موتورهای خارجی هستیم.