| |
- پیشتازی چین در تولید و فروش خودروهای انرژی نو در دنیا
- اوراق مرابحه شرکت کرمان موتور پذیره نویسی شد
- طرح ویژه نوروز ۱۴۰۳ کرمان موتور از ۲۶ اسفند آغاز می شود
- فروش اقساطی سه محصول کرمان موتور اعلام شد
- توافقنامه همکاری مشترک معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان و شرکت کرمان موتور به امضا رسید
- نمایندگی استاندارد لاماری در شهر قم افتتاح شد
- حضور کرمان موتور در بیست و یکمین نمایشگاه بین‌المللی محیط زیست
- تست درایو لاماری ایما هیبرید در پیست آزادی + تصاویر
- شرایط فروش نقد و اقساط پیکاپ T۸ اعلام شد
- بازدید وزیر صمت از خودرو ایگل کرمان موتور
- ایکسویژن رسماً تولید شارژر خودروهای برقی را آغاز کرد
- نمایش عمومی خودروهای ام وی ام، فونیکس و اکستریم در شهر کرمان / مدیران خودرو با دست پر در خانه خود حاضر می شود
- نخستین تاکسی تمام برقی کرمان موتور رونمایی شد
- شهرام فداکار به ماموت پیوست
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائیضمن تاکید بر اهمیت نظارت بر صنعت خودرو مطرح کرد: علی‌رغم چالش‌های پیش روی سازمان‌های نظارتی این ارگان‌ها با بهبود عملکرد خود اثرات سازنده‌ای در بهبود وضعیت صنعت خودروسازی خواهند داشت.
امرالله امینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص تاثیر عملکرد سازمان‌های نظارتی بر صنعت خودروسازی اظهار داشت: سازمان‌های نظارتی از قبیل شورای رقابت، سازمان استاندارد و پلیس راهنمایی رانندگی در اجرای تصمیمات خود با چالش‌های بسیاری مواجه هستند که در صورت بهبود عملکرد خود اثرات سازنده‌ای در بهبود وضعیت صنعت خودروسازی خواهند داشت.
وی همچنین با اشاره به تصمیمات سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان در ارتباط با خودروسازان افزود: سازمان استاندارد تاکنون با بررسی‌های کارشناسی تصمیماتی در راستای کاهش آلایندگی خودروها اتخاذ کرده است که در مرحله اجرایی با وقفه مواجه شده است.
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائی این سازمان‌ها را از بعد نظری و ساختاری سازمان‌های موثری دانست اما معتقد است به دلیل اینکه نتایج حاصل از کارهای کارشناسی این سازمان‌ها عملیاتی نمی‌شود در بعد اجرا ضعیف عمل می‌کنند.
امینی ادامه داد: صنعت خودرو اصولا برای نیل به رشد، توسعه و ارتقای استانداردها نیازمند وجود سازمان‌های بازرسی و کنترلی است منتها متاسفانه به دلیل مشکلات ناشی از تحریم، مباحث اجتماعی و یا ملاحظات دولتی از قبیل مبحث اشتغال در صنعت خودرو و کمبود ارز اجرای تصمیمات به تعویق می‌افتد.
وی کمبود ارز را یکی از مهم‌ترین موانع اجرای تصمیمات در صنعت خودرو دانست و افزود: در مسئله آلایندگی خودروها زمانی که توقف تولید خودروهای آلاینده مطرح می‌شود به دلیل اینکه می‌بایست پاسخگوی تقاضای بازار باشیم تصمیم بر واردات خودرو گرفته می‌شود از آنجا که در خصوص واردات با کمبود ارز مواجه هستیم مجددا همان خودروهای آلاینده به چرخه تولید و بازار وارد می‌شوند.
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائیدر پایان خاطرنشان کرد: مباحث گسترده‌ای از جمله وجود تحریم‌ها در این میان مطرح است. ما همچنان که نیازمند ارتقای خودروهای تولید داخل و ایجاد شرایط رقابتی در این صنعت هستیم نیازمند ارتباطات بین‌المللی هم هستیم که به واسطه تحریم‌ها در گردش چرخ تولید با دست‌اندازهایی مواجه می‌شویم.
