توزیع 600 میلیارد تومان توسط گروه سایپا در شبکه قطعه سازی کشور

 به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حاشیه همایش مدیران مالی سایپا در نشستی با خبرنگاران اظهار داشت : امروز عدم وجود خرد مالی به معنای مطلق کلمه در کل کشور دیده می شود چنانچه در اکثر پروژه هایی که انجام می شود خرد مالی وجود ندارد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محسن جهرودی خاطر نشان کرد : برنامه گروه خودروسازی سایپا برای پروژه هایی که در حال حاضر در دست انجام دارد این است که حتما خرد مالی در آنها دیده شود و اگر این مساله در پروژه ها دیده نشود ، قطعا این پروژه ها متوقف خواهد شد.

وی با اشاره به طرح سه محور مهم استقرار خرد مالی در گروه سایپا ، ایجاد انضباط مالی با عدالت در پرداخت ها و  ایجاد یک شورای مالی در کل مجموعه سایپا به منظور هم افزایی در این همایش ، تصریح کرد :  نقشه راه شرکت سایپا ایجاد و استقرار خرد مالی در گروه سایپا است تا در این خرد مالی ، انضباط و انصاف مالی وجود داشته و بر اساس مجموعه ای از تمام فضائل مالی شکل بگیرد.

وی تاکید کرد : در صورتی که خرد مالی به دنبال جریان توسعه محصول نباشد ، این روند قطعا رضایت بخش نخواهد بود چرا که این کار همکاری گروهی است که از کارگران شروع و به سهامداران ختم می شود.

وی گفت : از این پس  کلیه پروژه ها در گروه سایپا همراه با خرد مالی خواهد بود چرا که معتقدیم در صورت چنین نگاهی می توان سایپا را به سود مالی نزدیک نمود.

مدیر عامل سایپا با اشاره به تعریف اخلاق مالی در گروه سایپا اظهار داشت : این اخلاق شامل 4 وجه درستکاری ، صداقت ، انصاف و عدالت است که در بحث عدالت ، سایپا در پرداخت مطالبات قطعه سازان تلاش خوبی را داشته به طوری که تاکنون در پرداخت های سازه گستر و مگاموتور این عدالت رعایت شده و سعی گردیده که با نگاه عدالت مالی این پرداخت ها صورت گیرد.

جهرودی افزود : از جمله کارهایی که قرار است در گروه سایپا صورت گیرد استقرار حسابداری مدیریت است که این حسابداری نباید با فاصله از تولید باشد همچنین همه شرکتهای گروه موظف شدند که تعامل سازنده ای را با شرکتهای بورسی داشته باشند تا  شفاف سازی نیز با قدرت ادامه پیدا کند.

وی گفت : هم اکنون جریان ایجاد تعامل مستقیم با سازمان بورس در دستورالعمل همه شرکت های گروه سایپا  قرار گرفته است .

وی افزود : هدف گروه سایپا در این راستا حفظ ارزش سهام سایپا و ارتقاء آن است ضمن اینکه پروژه هایی که تاکنون تعریف شده و نفع مالی ندارد ادامه نخواهد یافت مگر اینکه در تولید تاثیر داشته باشد .

مدیرعامل گروه سایپا در ادامه از برنامه ریزی برای تولید محصولات سایپا در کلیه سگمنت های قیمتی خبر داد و گفت : گروه خودروسازی سایپا در نظر دارد تا در کلیه سگمنت های قیمتی خودرو تولید و به بازار عرضه کند ضمن اینکه به دنبال طراحی پلت فرم با سطح خودکفایی بالا هستیم.

جهرودی افزود : در این راستا تلاش می کنیم زنجیره تامین شرکت که شامل قطعه سازان نیز می شود را تقویت کنیم چرا که از طریق یک زنجیره تامین قوی است که می توان تولید را به بهره وری رساند .

وی در پاسخ به این سوال که برخی از محصولات ساپیا طبق اعلام سازمان ملی استاندارد فاقد استاندارد بوده و از سال آینده احتمالا متوقف خواهند شد ، گفت :  در هیات مدیره گروه برای ارتقاء محصول و استانداردها در حال مذاکره هستیم و در این راستا ابتدا استراتژی را برای آینده شرکت در خصوص حفظ یا حذف محصول تدوین خواهیم کرد.

وی با اشاره به اینکه از زمان طلایی صنعت خودرو فاصله گرفته ایم ، تاکید کرد :  امروز رقبای ما فروش اقساطی را با جیب شرکای چینی حود انجام می دهند بنابراین هم اکنون نیازمند اقدامات عاجل هستیم.

وی توزیع 600 میلیارد تومان در شبکه قطعه سازی کشور را مهم ترین اقدام گروه سایپا عنوان کرد و گفت : در یک ماه اخیر تلاش شده بدهی قطعه سازان به شکل معناداری کاهش یابد و پرداخت مطالبات از 120 روز به 90 روز برسد.

وی افزود : آن چیزی که امروز در گروه سایپا مدنظر است این است که قدرت زنجیره تامین با ضعیف ترین عضو آن تعریف می شود از این رو تلاش می کنیم به شرکتهایی که توان مالی ضعیف تری دارند بیشتر توجه شده و بدهی های بیشتری در این بخش پرداخت شود.

وی همچنین در رابطه حذف پراید از چرخه تولید گفت :خودرویی هم رتبه پراید به لحاظ قیمت وجود ندارد و در حال حاضر امکان عرضه محصولی هم قیمت پراید وجود ندارد از سوی دیگر هم اکنون 130 هزار نفر در تامین قطعات پراید همکاری دارند. البته قبول داریم که تولید پراید زیان ده است اما با توجه به همه این موارد برای حذف آن باید با دقت بیشتری تصمیم گیری شود.

وی گام بعدی گروه را فعالیت سایت های سایپا با تعاریف مختلف اعلام کرد و اظهار داشت : قطعا در یکی از سایت های سایپا خودروهای الکتریکی تولید خواهد شد  چرا که تولید خودروهای الکتریکی جزء استراتژی های گروه خودروسازی سایپاست.

وی همچنین در خصوص واگذاری بن رو گفت : گروه سایپا در این زمینه تابع سیاست های وزارت صنعت و معدن است .

وی در پاسخ به سوال خبرنگار خبرخودرو مبنی بر بازگشت شرکت پارس خودرو به تولید خودروهای لوکس گفت: قطعا در برنامه ریزی که برای تولید خودرو در سگمنت های مختلف در گروه سایپا در حال انجام است ، تولید خودروی لوکس نیز از یکی از اهداف ما خواهد بود .