سند چشم انداز صنعت خودرو باید تدوین شود

به گزارش خبرخودرو ، قائم مقام سایپا و مدیر عامل مگا موتور گفت: باید با مشارکت سایپا و ایران خودرو به عنوان دو خودرو ساز بزرگ و دو انجمن قطعه سازان و خودروسازان ، سند چشم انداز صنعت خودرو تدوین شود.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس محمدرضا روشنی مقدم که در دیدار با اعضای هیأت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو سخن می گفت، با بیان این مطلب افزود: تا کنون در دو سه مرحله تلاشهایی برای تدوین سندی حاوی چشم انداز صنعت خودرو، سیاستهای کلان این حوزه انجام شده که مهم ترین آن برنامه 1404 بود، اما به اتفاق نظر جمعی و سندی الزام آور نرسید.

وی تصریح کرد: ما طی سالهای گذشته مراحل مختلفی را طی کرده ایم، به تولید انبوه رسیده ایم و در میان کشور های تولید کننده مطرح شده ایم، گامهای اولیه را در طراحی و ایجاد برند برداشته ایم، شبکه گسترده قطعه ساز شکل داده ایم، زیر ساخت های لازم را برای صادرات و خدمات پس از فروش فراهم کرده ایم، اما هنوز فاقد استراتژی مدون و مشخص هستیم و در تاریکی حرکت می کنیم.

بنابراین گزارش مدیر عامل مگاموتور در بخش دیگر سخنان خود، صنعت قطعه سازی کشور را دارای سه مشکل عمده دانست و گفت: در درجه نخست قطعه سازان ما باید پا به پای خودروسازان در بخش تحقیق و توسعه ( R & D ) و ایجاد برند گام بردارند زیرا طراحی خودرو بدون قطعه سازان دارای برند، مفهومی ندارد.

وی ادامه داد: ضعف دوم ارتباط نوسانی با قطعه سازان بزرگ دنیاست که گاهی کم بوده و گاهی زیاد شده است، در حالی که قطعه سازان لازم است با برقراری ارتباط یکپارچه با قطعه سازان جهان به مبادله دانش فنی بپرداند.

روشنی مقدم ضعف سوم را تعداد زیاد قطعه سازان کوچک و کمبود قطعه سازان بزرگ دانست و گفت: همان گونه که در بخش خودرو سازی ادغام یک الزام است، در بخش قطعه سازی نیز ادغام یک ضرورت است و گرنه از قطعه ساز کوچکی که در روزمرگی خود گرفتار است نمی توان توقع برند و تحقیق و توسعه( R & D ) داشت.

بنا بر این گزارش مدیر عامل مگاموتور، داخلی سازی و تنظیم پرداخت ها را دو مطالبه عمده قطعه سازان توصیف کرد و گفت: توجه جدی به داخلی سازی تولید قطعات به شدت در مگا موتور تقویت شده است.

وی افزود: همان گونه که در بخش خودروسازی می گوییم جلوی واردات خوردو را بگیرید در بخش قطعه سازی نیز باید همین نگاه دنبال شود و نمی توان عکس آن عمل کنیم.

روشنی مقدم "شبه قطعه سازان" را آفت این بخش دانست و گفت: متاسفانه برخی شبه قطعه سازان که منافع زودگذر را ترجیح می دهند به جای تولید قطعه در داخل، قطعات وارداتی بی کیفیت را مونتاژ می کنند و به ما تحویل می دهند و انجمن قطعه سازان باید این موارد را مدیریت کند.

مدیر عامل مگاموتور از قطعه سازان خواست برای تقویت داخلی سازی، وارد تولید برخی قطعات وارداتی شوند و گفت: اکنون بسیاری از اقلام مربوط به CNG ، انژکتور،سنسور و ایربگ وارداتی است و قطعه سازان وارد این بخش ها نشده اند و ما حاضریم در این زمینه کمک کنیم.

روشنی مقدم همچنین از برگزاری نشست مشترک با قطعه سازان ابراز خرسندی کرد و گفت: برگزاری چنین جلساتی را به فال نیک می گیریم و از تشکیل اتاق فکر مشترک هم استقبال می کنیم.

این گزارش حاکی است در این نشست مشترک اعضای هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو به بیان دیدگاه های خود و طرح مشکلات قطعه سازان پرداختند.

دکتر رجال، رییس هیئات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ابتدای نشست ضمن قدردانی از تعامل مناسب گروه سایپا با قطعه سازان گفت: سایپا همواره حمایت خوبی از قطعه سازان داشته و وضعیت پرداخت های مگا موتور و سازه گستر قابل مقایسه با گروههای دیگر نیست.