کد خبر: ۷۱۹۶۸۴
تاریخ انتشار: ۱۲:۵۸ - ۱۰ ارديبهشت ۱۴۰۳
گروه بین الملل: مخالفان همیشه قیمت های زیاد تعویض باتری را دلیلی برای دوری از وسایل نقلیه برقی عنوان می کنند، اما مطالعه اخیر و داده های گردآوری شده نشان می دهد که ممکن است نگران نباشید.

گروه بین الملل: مخالفان همیشه قیمت های زیاد تعویض باتری را دلیلی برای دوری از وسایل نقلیه برقی عنوان می کنند، اما مطالعه اخیر و داده های گردآوری شده نشان می دهد که ممکن است نگران نباشید.

به گزارش خبرخودرو، باتری ‌های هیبریدی پلاگین پس از مدل سال 2015 انعطاف ‌پذیری قابل توجهی، با تعداد کمی از جایگزین‌ ها خارج از فراخوان از خود نشان داده ‌اند.

داده ها نشان می دهد که به طور متوسط تنها 1.5 درصد از خودروهای هیبریدی پلاگین به دلیل خرابی بین سال های 2011 تا 2023 به تعویض باتری نیاز داشته اند و این تعداد بین سال های 2016 تا 2023 به تنها 1 درصد کاهش یافته است. ویژگی هایی از جمله مدیریت حرارتی و سیستم های خنک کننده عمر باتری را طولانی تر کرده است. شیمی ‌های داخلی جدیدتر از فناوری‌ های بسته باتری اولیه قوی ‌تر هستند.

برای شفاف سازی، تعداد تعویض باتری خودروهای هیبریدی پلاگین قبل از مدل سال 2015 قطعا بیشتر بود. خودروهای مدل 2014 دارای نرخ تعویض 3.9 درصدی هستند، در حالی که خودروهای 2013، 4.4 درصد هستند.

همچنین مهم است که توجه داشته باشید که ما در اینجا فقط به 12 سال نگاه می‌ کنیم و با در دسترس قرار گرفتن داده‌ های بیشتر، متوسط نرخ جایگزینی ممکن است تغییر کند.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"