کد خبر: ۷۱۴۷۳۸
تاریخ انتشار: ۱۲:۱۵ - ۰۲ اسفند ۱۴۰۲
گروه بین الملل: پیشرفته ترین وسایل الکترونیکی، جالب ترین بازی های ویدئویی و مطمئنا بهترین خودروها از ژاپن می آیند. اما رکود اقتصادی دهه 1990، زلزله ویرانگر در اوایل دهه 2010 و مجموعه ای از انتخاب های تکنولوژیک در سطح صنعت، صنعت خودروسازی ژاپن را به تکاپو انداخت تا برای آینده خودروهای الکتریکی آماده شود، علیرغم اینکه پیشگامان اولیه در این زمینه بودند.
خودروسازان ژاپنی در مسابقه خودروهای به بحران رسیده اند

گروه بین الملل: پیشرفته ترین وسایل الکترونیکی، جالب ترین بازی های ویدئویی و مطمئنا بهترین خودروها از ژاپن می آیند. اما رکود اقتصادی دهه 1990، زلزله ویرانگر در اوایل دهه 2010 و مجموعه ای از انتخاب های تکنولوژیک در سطح صنعت، صنعت خودروسازی ژاپن را به تکاپو انداخت تا برای آینده خودروهای الکتریکی آماده شود، علیرغم اینکه پیشگامان اولیه در این زمینه بودند.

به گزارش خبرخودرو، این روزها بیشتر در مورد چگونگی به صدا درآوردن زنگ خطر فورد در چین می شنویم و برند جدید گروه فولکس واگن اسکوت موتورز به دنبال باتری های ارزان قیمت است.

رشد سریع بازار خودروهای برقی آمریکا یک چیز است، اما چیزی که آنها را واقعاً ترسانده است، کاهش سهم بازار آنها در چین و ورود صنعت خودروهای برقی داخلی آن کشور به بازی صادرات است.
ژاپن می‌ گوید طرحی در حال شکل ‌گیری در میان انجمن خودروسازان ژاپن، یک گروه لابی قدرتمند به نمایندگی از خودروسازان بزرگ (تویوتا، هوندا، نیسان، مزدا، سوبارو و میتسوبیشی) است.

رشد خودروهای برقی مطمئناً با مشوق ها و ابتکارات مالیاتی ایالات متحده کمک شده است، و دولت چین اساساً این موارد را برای سال ها سرمایه گذاری کرده است. اگر دولتی بخواهد از یکی از مهمترین صنایع و بخش های اشتغال خود محافظت کند، باید سرمایه گذاری کند و حمایت شود.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"