| |
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
- پلیس در نوروز با رانندگان متخلف بدون اغماض برخورد می‌کند
گروه بین الملل: بسیاری از ما سهم خود را برای کاهش اثرات زیست محیطی خود انجام می دهیم، اما تمام الکتریکی بودن خودروها برای بسیاری راه حل ساده ای نیست.
گروه بین الملل: بسیاری از ما سهم خود را برای کاهش اثرات زیست محیطی خود انجام می دهیم، اما تمام الکتریکی بودن خودروها برای بسیاری راه حل ساده ای نیست.
به گزارش خبرخودرو، خرید خودروهای برقی باتری از قبل گران بوده است و منحنی استهلاک آنها تند است. شارژ عمومی یک کابوس است. خودروهای الکتریکی صرفاً به تنظیماتی در زندگی نیاز دارند که خریداران نمی خواهند انجام دهند.
هیبریدی شدن یک سازش جذاب را ارائه می دهد و هوندا آکورد جدید هیبریدی عالی است. از فناوری نسبتاً ساده، ثابت شده، قابل اعتماد، مقرون به صرفه و موثر در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و افزایش مصرف سوخت استفاده می کند. از بسیاری جهات، این کار بیهوده است.
نسل یازدهم آکورد که برای سال 2023 معرفی شد، سیستم هیبریدی دو موتوره هوندا را در جلو و مرکز قرار می دهد. این یکی از تنها دو پیشرانه ارائه شده در سدان سایز متوسط است. دیگری یک موتور 1.5 لیتری توربو چهار سیلندر، تجهیزات استاندارد در مدل اسپرت و بالاتر است.
سیستم هیبریدی دو موتوره فوق العاده هوشمندانه و ساده است. در آکورد، یک چهار سیلندر 2.0 لیتری وجود دارد که به یک موتور ژنراتور متصل شده است و یک موتور جداگانه چرخ های جلو را به حرکت در می آورد. این موتور برای شارژ باتری 1.06 کیلووات ساعتی از طریق ژنراتور استفاده می شود و باتری نیروی مورد نیاز موتور کششی را تامین می کند. در بیشتر مواقع، خودرو از موتور کششی نیرو می گیرد، اما یک کلاچ بین آن و ژنراتور وجود دارد.
اخبار مرتبط
نظر شما
چند رسانه ای
فروش خودرو
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"
