| |
- فروش پورشه تایکان در سه ماهه چهارم 2023 به رکورد جدیدی رسید
- فروش خودروهای برقی پلستار در سه ماهه چهارم 2023 با کاهش 39 درصدی ناامید کننده بود
- طراحی نسل بعدی واگن سری 5 بی ام و را تصور کنید
- آئودی: جانشین برقی R8 از قبل روی پلتفرم جدید برنامه ریزی شده است
- کاهش قیمت هیوندای و کیا الکتریکی در کره جنوبی
- پیش نمایش نسل بعدی آ ام جی E63 از ظاهر جدید سدان
گروه بین الملل: تویوتا در چند ماه گذشته به طور مداوم در چرخه اخبار قرار داشته است، در درجه اول به دلیل عدم تمایل به تغییر هرچه سریعتر به خط تولید تمام الکتریکی در سطح جهانی و ثانیاً به این دلیل که اخیراً برنامه هایی برای توسعه و فروش باتری‌های حالت جامد اعلام کرده است.
گروه بین الملل: تویوتا در چند ماه گذشته به طور مداوم در چرخه اخبار قرار داشته است، در درجه اول به دلیل عدم تمایل به تغییر هرچه سریعتر به خط تولید تمام الکتریکی در سطح جهانی و ثانیاً به این دلیل که اخیراً برنامه هایی برای توسعه و فروش باتری‌های حالت جامد اعلام کرده است.
به گزارش خبرخودرو، نسل بعدی خودروهای الکتریکی خود را قادر می سازد تا مسافتی بیش از 900 مایل (1448 کیلومتر) را با یک بار شارژ طی کنند.
اما حتی با این آخرین پیشرفت، گروه خودروی ژاپنی به فروش خودروهای هیبریدی، پلاگین هیبریدی و هیدروژنی تا دهه آینده ادامه خواهد داد و سالانه 1.7 میلیون خودروی برقی از مجموع 3.5 میلیون دستگاه تا سال 2030 تولید خواهد شد. واحدهایی که شامل مدل های ICE و پیشرانه های مبتنی بر هیدروژن هستند.
با این حال، در یک بازار بزرگ - اروپا - تویوتا مجبور خواهد شد مدل های گازسوز خود را به دلیل قانون اتحادیه اروپا که می‌گوید همه خودروها و وانت‌های جدیدی که از سال 2035 به فروش می رسند باید بدون آلایندگی باشند، کنار بگذارد و با دیدن اینکه چگونه تنها تعداد انگشت شماری از ایستگاه های سوخت گیری هیدروژن در سراسر قاره اروپا وجود دارد، که داشتن یک خودروی هیدروژنی را بسیار دشوار می کند، واضح است که خودروساز ژاپنی به خودروهای برقی در این بخش از جهان تکیه خواهد کرد، زیرا زیرساخت های خودروهای الکتریکی بسیار زیاد است. در مقایسه با هیدروژن بهتر است. اخبار مرتبط
نظر شما
چند رسانه ای
فروش خودرو
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"
