حذف شرط اسقاط هم قیمت ناوگان جاده ای را کاهش نداد!

به گزارش خبرخودرو، رئیس کانون سراسری کامیون‌داران ایران عنوان کرد: ترخیص کامیون های وارداتی و تسهیل شماره گذاری آنها پس از حذف شرط اسقاط تاثیری در کاهش قیمت ناوگان نداشته است.

فیروز خدایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درباره تاثیر حذف شرط اسقاط و تسهیل شماره‌گذاری کامیون های داخلی و وارداتی بر بازار ناوگان تجاری اظهار داشت: ترخیص کامیون های وارداتی و تسهیل شماره گذاری آنها پس از حذف شرط اسقاط و به نوعی افزایش عرضه ناوگان تاثیری در کاهش قیمت ها نداشته است به این دلیل که سال گذشته کامیون های وارداتی با دلار 28 هزار تومان و عوارض گمرکی بر پایه نرخ دلار 4 هزار و 200 تومان وارد کشور شدند و امروز باید با یورو 60 هزار تومان و عوارض گمرکی بر پایه نرخ دلار 18 هزار تومان وارد شوند. از طرفی عدم ثبات نرخ خدمات پس از فروش به ویژه برای کامیون های ولوو به این موضوع دامن زده است.

وی افزود: تولید کنندگان داخل نیز به تبع رشد تورم و نرخ دلار قیمت محصولات خود را افزایش داده اند به طوریکه قیمت یک کامیون تولید داخل با قیمت 2 میلیارد و 200 میلیون تومان به 5 میلیارد تومان رسیده است .

رئیس کانون سراسری کامیون‌داران ایران در ادامه یادآور شد: اغلب شاهد هستیم که افزایش عرضه و افت تقاضا موجب کاهش قیمت ها می شود . این موضوع در بازار خودروهای تجاری اگرچه موجب کاهش کرایه های حمل می شود اما رانندگان به دلیل عدم همخوانی درآمد و هزینه های خود مجبور به ترک کار می شوند.

خدایی همچنین درباره تاثیر رشد تولید خودروهای تجاری بر افزایش سهم تولیدات داخلی از نیاز بازار بیان کرد: با توجه به تسهیلاتی که دولت برای خرید کامیون های تولید داخل تعیین کرده استقبال از تولیدات داخل نسبت به گذشته افزایش پیدا کرده اما همان طور که گفته شد افزایش عرضه ناوگان در شرایطی که میزان تقاضا کم است میزان بهره وری، توزیع عادلانه بار و تامین سوخت ناوگان را با مشکل مواجه خواهد کرد.

رئیس کانون سراسری کامیون‌داران ایران درباره شرایط اسقاط کامیون های تازه وارد گفت: کامیون هایی که اخیرا ثبت سفارش شده اند نیز بدون نیاز به ارایه گواهی اسقاط شماره گذاری می شوند اما در رابطه با آیین نامه واردات کامیون های 5 سال کارکرد هنوز شرایط اسقاط مشخص نیست.