مسابقه درگ لکسوسLFA مرسدس SLR مک لارن 722 نسخه رودستر

گروه بین الملل: دیگر نه لکسوس LFA و نه مرسدس بنز SLR مک لارن 722 نسخه رودستر در بازار موجود نیستند، اما این خودروها باز هم عملکرد چشمگیری دارند.

به گزارش خبرخودرو، در این ویدئو تیف نیدل پشت فرمان لکسوس می نشیند. LFAبه دلیل داشتن موتور تنفس طبیعی 4.8 لیتری V10 که می تواند تا دور موتور 9500 دور در دقیقه داشته باشد و تا حد زیادی یک ابرخودروی بسیار خاص است. در نتیجه یکی از بهترین خودروهای جاده ای با صدای عالی تاکنون است.

قبل از اینکه مک لارن در ساخت وسایل نقلیه شخصی خود جدی شود، SLR به عنوان یک سرمایه گذاری مشترک با مرسدس وجود داشت. این پیشرانه 5.4 لیتری V8 سوپرشارژ همراه با تنظیم اضافی نسخه 722 را تولید می کند که قدرت 641 اسب بخار (478 کیلووات) را دارد که 84 اسب بخار (63 کیلووات) بیشتر از نسخه استاندارد است.

نیدل سعی می کند کنترل کشش را خاموش کند. نتیجه کاملاً نمایشی است زیرا LFA تایرهای خود را از طریق دنده های اول، دوم و سوم می چرخاند. این نمایش دود لکسوس را کمی کند می کند، اما منظره چشمگیری است.

اما نیدل احتمالاً شایسته فرصتی دیگر بود. اجرای آن بدون کنترل کشش به وضوح یک آزمایش ناموفق بود، بنابراین او باید یک فرصت دوم پیدا می کرد.

LFA و SLR به قدری قدیمی هستند که هر دو تویوتا و مرسدس بنز هر دو در حال کار روی هایپرکارهای جدید هستند. مرسدس-آ ام جی وان یک پیشرانه مشتق از فرمول یک را با یک موتور 1.6 لیتری V6 توربو و چهار موتور الکتریکی بسته بندی می کند. این شرکت تنها 275 مورد از آنها را با هزینه 2.7 میلیون دلار تولید کرده است.