معایب و مزایای افزایش قیمت ارز برای قطعه سازان

به گزارش خبرخودرو، رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی از تاثیر افزایش قیمت ارز بر روند فعالیت قطعه سازان سخن گفت.

محمد مهدی شکورزاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: افزایش قیمت ارز از یک سو مزیت خوبی برای قابلیت رقابت قطعات داخلی با قطعات وارداتی است و از طرف دیگر داخلی سازی قطعات نیاز به سرمایه گذاری در تولید مانند خرید ماشین آلات و سرمایه های ثابت دارد که در شرایط کنونی ظرفیت ماشین آلات با نیازهای داخل همخوانی ندارد. همچنین تولید قطعه در داخل به دلیل کمبود ماشین آلات زمان بر بوده و از سوی دیگر نقدینگی مورد نیاز آن تامین نیست و بانک ها نیز اعتبارات تامین سرمایه ثابت تولید کنندگان را کاهش داده اند. لذا اگر مشکل تامین سرمایه در گردش تولید کنندگان حل شود امکان داخلی سازی قطعات و افزایش تولید بیشتر خواهد شد.

وی درباره تاثیر قیمت ارز بر میزان صادرات اظهار داشت: وضعیت صادرات شکل خوبی به خود گرفته و قیمت ها کاملا رقابتی است اما مشکل ما در زمینه صادرات بیشتر ناشی از ضوابط بانک مرکزی در رابطه با نحوه کنترل برگشت ارز است. اینکه آیا تنها راه برگشت ارز سیستمی است که بانک مرکزی تعیین کرده و یا اینکه راه های سخت دیگری نیز وجود داشته نیاز به بررسی دارد. معمولا مبلغ محصولات صادراتی پس از فروش بازگردانده می شود اما صادرکننده به دلیل تعهدات ارزی خود مجبور به بازگشت ارز در یک مدت زمان معین است. چنین مواردی تعهدات سنگینی را برای صادر کننده ایجاد می کند که موجب عدم تمایل او به صادرات می شود.

رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی افزود: عامل دیگری که موانعی را برای صادرات ایجاد می کند کمبود برخی از محصولات در بازار داخل و افزایش تقاضا برای آنها موجب شده که تولید کننده تمایل بیشتری به تامین بازار داخل نسبت به صادرات داشته باشد. لذا مشکل صادرات رقابت قیمتی نیست بلکه ضوابطی است که در رابطه با برگشت ارز و تعهدات ایجاد شده برای صادر کننده وجود دارد.

شکورزاده درباره قطعات دپو شده در گمرک که فعالیت قطعه سازان را با مشکل مواجهه کرده تشریح کرد: رویه کار بانک مرکزی به این نحو است که ابتدا باید ثبت سفارش انجام شده و پس از تخصیص و تامین ارز، قطعات از گمرک ترخیص خواهد شد. اگر پروسه واردات قطعات خودرو به این شکل باشد هر محموله از زمان خرید تا زمانی که به دست قطعه ساز برسد 6 ماه به طول می انجامد. با توجه به اینکه90 درصد قطعه سازان اعتبار قابل ملاحظه ای نزد تولید کننده خارجی دارند باید ابتدا تخصیص، تامین ارز و نقدینگی قطعه ساز انجام شود و در طی مدتی که طرف خارجی آغاز به تولید می کند و تا هنگامی که به گمرک برسد، قطعه ساز نیز در این فاصله پروسه ثبت سفارش را انجام خواهد داد.

رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی خاطرنشان کرد: نکته دیگری که ترخیص قطعات را به تعویق انداخته این است که از اوایل مرداد ماه و با تخصیص مجدد ارز نیما به قطعه سازان، ممنوعیت استفاده از ارز حاصل از صادرات و به طور کلی تغییر ضوابط بانک مرکزی و عدم تامین ارز بسیاری از قطعات در گمرک دپو شده و تا زمانی که ارز نیما توسط بانک مرکزی تامین نشود خودروساز در تولید با مشکل مواجه خواهد شد.