|
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور به مزایای تک سورسی بودن تامین قطعه اشاره و مشخصههای انتخاب سورس مناسب را برشمرد.
سیامک مقتدری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: خودروسازان در حال حاضر در بیشتر نقاط دنیا، تعدد سورس را حتیالمقدور تا یک سورس تقلیل میدهند.
وی با اشاره به آثار کاهش سورس گفت: در مبحث کاهش سورس از یک طرف، موضوع مدیریت ریسک خودروساز مبنی بر پیامدهای ناشی از اتکا به یک قطعه ساز مطرح است و از طرف دیگر در تعدد سورس، با افزایش چند برابری سرمایهگذاری به موازات میزان سورسها در مقایسه با تک سورسی بودن مواجه هستیم .
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ضمن تاکید بر کاهش بهرهوری ناشی از چند سورسی بودن خودروسازان افزود: این در حالی است که در تیراژ بالا، میتوان برای حوزه R&D، ارتقای کیفیت و تکنولوژی برنامهریزی کرد.
مقتدری با بیان اینکه خودروسازی کشور در حال حاضر با مشکل تعدد سورس مواجه است، تصریح کرد: طی همکاری شرکت رنو با ایران در تولید دو محصول ساندرو و ال ۹۰، برای تمام قطعات تنها از یک سورس استفاده میشد که به افزایش رضایتمندی خریداران در مقایسه با سایر خودروها منتج شد؛ بنابراین این شرکت، ادعای نیاز خودروسازان داخلی به تعدد سورس را نفی کرد.
وی مشخصه های یک سورس مناسب را توانمندی مالی سازنده در فرآیند تامین قطعه دانست و افزود: دانش فنی و توانایی پیاده سازی آن، کیفیت تولید، برخورداری از ظرفیت کافی برای ایفای تعهدات، مشتری مداری اعم از خودروساز به عنوان شریک تجاری و نهایتا مصرفکننده و سوابق قبلی قطعه ساز نیز در ارزیابیها برای انتخاب سورس در نظر گرفته میشود.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور وجود شاخصها را مبنایی برای ارزیابی و کنترل عملکرد سازنده، روند بهبود یا کاهش کیفیت تولیدات دانست و گفت: اگر ارزیابیها صحیح باشد، کاهش سورس موجب مدیریت هزینه و کاهش قیمت تمام شده خودرو خواهد شد.
مقتدری متذکر شد: خودروسازان خارجی در خصوص ارزیابیها، فوقالعاده دقیق و سختگیرانه عمل میکنند اما زمانی که یک قطعهساز از فیلترهای آنها عبور میکند، در ارتقای توانمندیها نیز مورد مساعدت قرار میگیرد که در یک همکاری بلندمدت منجر به کاهش هزینهها میگردد. صنعتگران داخلی نیز میبایست از راهکارهای موفقیتآمیز الگوبرداری نمایند.
وی در خصوص تک سورسی بودن یا تعدد سورس در حوزه تولید پلتفرم های جدید، گفت: برای پروژههای جدید با یک سورس کار میکنند اما به محض افزایش تیراژ، تعدد را در مدنظر قرار میدهند. البته تاکنون در جلسات برگزار شده، صحبتی از تک سورسی به میان نیامده است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در پایان در خصوص وضعیت واردات قطعات چینی خاطرنشان کرد: رشد نرخ ارز منجر به کاهش واردات شده و اقداماتی که تاکنون توجیه اقتصادی نداشته در حال حاضر اقتصادی شده است. از طرف دیگر موضوع تحریمها و دشواری واردات، زمینه را برای تمرکز بر تولید داخل فراهم نموده است.