مشکلات ناشی از توقف تولید کاربراتوری ها بر قطعه سازان موتورسیکلت

به گزارش خبر خودرو، نایب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور معتقد است در روند تحول و توسعه صنعت موتورسیکلت قطعا نیازی به قوانین سخت گیرانه و فشار و محدودیت نیست چرا که هر گونه اصلاحات در این پروسه به تدریج در جریان تولید صورت خواهد گرفت.

حبیب الله محمودان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : هر گونه توقف خط تولید باید ابتدا به برخی از خودروهای که بیش از 10 سال از تولید آنها می گذرد، آغاز شود.

وی تصریح کرد : اعمال قانون توقف تولید موتورسیکلت های کاربراتوری  از مهرماه بیش از 70 درصد بر کاهش تولید و سفارش گذاری قطعه سازان در این بخش تاثیر گذاشته است

وی افزود : متاسفانه عدم شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری از ابتدای مهر ماه مشکلات زیادی را در باز پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط تولیدکنندگان در این بخش ایجاد کرده است.

وی گفت : هم اکنون با وجود تردد بسیار از خودروهای قدیمی و آلاینده در کشور امروز عامل تمام مشکلات و آلودگی هوای شهرها، تنها موتورسیکلت های کاربراتوری اعلام می شود .

وی با اشاره به فشارهای دولت برای توقف شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری خاطر نشان کرد : قطعا موتورسیکلت هایی که شماره گذاری می گردید نیز به زودی وارد شهری مثل تهران نمی گردید ضمن اینکه بسیاری از موتورسیکلت های تولیدی در کشور نیز مناسب استفاده در شهرها نیستند و به دلیل عدم متقاضی در شهرهای بزرگ ، در بسیاری شهرهای کوچک و روستاها برای کمک به اقتصاد آنها بکار گرفته می شود.

وی تاکید کرد : متاسفانه کسانی چنین تصمیماتی برای توقف در تولید گرفته اند که در تهران هستند و هیچ گونه آشنایی با کاربران و استفاده کنندگان از موتورسیکلت ندارند.

وی گفت : به راستی جای تاسف دارد که امروز شاهدیم که چه بلایی را بر سر این صنعت آورده اند و اصلا نیازی به این شرایط و مصوبات قانونی نبود.

نایب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور تصریح کرد : در جریان تولید قطعا می توان اصلاح مدل و تولید را در صنعت موتورسیکلت اعمال نمود و نیازی به این نوع برخورد و ایجاد موانع برای تولیدکنندگان نیست.

محمودان افزود : نباید اجازه داد که صنعت موتورسیکلت و قطعه سازی در این حوزه با این گونه برخوردها از بین رود.

وی تصریح کرد : البته وزارت صنعت موافق این شرایط برای توقف موتورسیکلت های کاربراتوری نبود بلکه خواهان فرصتی به تولیدکنندگان بود تا به تدریج تغییر در خطوط تولید کارخانجات موتورسیکلت سازی صورت گیرد.