دو استراتژی مهم خودروسازان در دور جدید همکاری ها

به گزارش خبر خودرو ، یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است آنچه که امروز صنعت خودروسازی ایران باید دنبال نماید مشارکت با خودروسازان صاحب تکنولوژی و توسعه محصولات با برند داخلی است .

شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به آغاز سرمایه گذاری خارجی در جریان پسا برجام در صنعت خودرو ایران افزود : قطعا هر گونه  تعامل و همکاری با خودروسازان معتبر جهانی باعث انتقال تکنولوژی و ارتقای کیفیت خودروهای داخلی خواهد شد این در حالی است که نحوه اجرای توافقات قطعا بر روی موفقیت همکاری ها نقش موثری خواهد داشت.

وی تصریح کرد : البته در روند سرمایه گذاری خارجی نباید شرایط همکاری ها به نحوی باشد که مدیریت مجموعه ها به نوعی یک طرفه باشد همانند اقدامات مشترکی در گذشته با عنوان تولید محصول مشترک صورت گرفت بدون اینکه دانش و تکنولوژی جدیدی به کشور وارد شود.

وی با اشاره به اینکه در قرار داد ال 90 آنچه مورد انتظار جامعه و دولت بود متاسفانه محقق نگردید گفت : در دور جدید همکاری با خودروسازان خارجی باید به‌گونه‌ای عمل شود که تجربه تولید تندر 90 در کشور تکرار نشود.

وی با اشاره به آغاز همکاری مشترک شرکت سایپا و با سیتروئن گفت : انچه که در قالب واگذاری 50 درصدی سهام سایپا کاشان به سیتروئن و موضوع سرمایه گذاری مشترک انتظار می رود اینکه تولید تنها یک محصول مشترک مطرح نباشد چرا که این نحو همکاری ها مشکلی راحل نخواهد کرد بلکه در همکاری مشترکی که با  سیتروئن صورت می گیرد باید متمرکز بر تولید خودروهای جدید و متنوع باشد ضمن اینکه در غالب این همکاری نیز بخشی از سابلایرها و تامین کننده قطعات  نیز به تکنولوژی بالاتری برای تولید قطعات دست یابند.

به گفته وی در تولید محصولات مشترک باید همزمان با تغییر سطح تکنولوژی و نوع محصول در شرکتهای خارجی، در ایران نیز محصولات به روز شوند.

وی همچنین با اعلام اینکه تیراژ تولید 5 هزار تا 10 هزار دستگاه اصلا اقتصادی نیست ، خاطر نشان کرد : در جریان این همکاری ها قطعا تولید خودروهایی با سطح قیمتی متوسط و پایین مناسب تر خواهد بود چرا که معمولا فروش خودروهایی گران تر عمدتا در تیراژی نیست که مقرون به صرفه باشد .

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی همچنین از دیگر نتایج مثبت همکاری با شرکتهای خارجی را اهمیت منابع مالی در شرایطی کنونی کشور دانست و گفت : در شرایطی که منابع مالی بویژه در صنعت خودرو ایران بسیار محدود است و خودروسازان توان سرمایه گذاری برای توسعه محصولات جدید را در اختیار ندارند پیشنهاد می شود از فرصت سرمایه گذاری خارجی که به این نحو صورت می گیرد بهر برده  و منابعی را به توسعه محصولاتی با برند داخلی اختصاص دهند.

آزادی با تاکید بر لزوم سرمایه گذاری در مراکز تحقیق و توسعه در صنعت خودرو تصریح کرد : همزمان با روند همکاری های جدید با خودروسازان معتبر دنیا باید در بخش تحقیق و توسعه در صنعت خودرو سرمایه گذاری بیشتری صورت گیرد و بودجه های تحقیقاتی برای توسعه محصولات جدید اختصاص یابد.