نقش کمرنگ اقدام اخیر دولت در ارتقاء کیفیت و استاندارد خودروها

به گزارش خبر خودرو ، یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که اقدام اخیر دولت در تغییر دستورالعمل ارزیابی سطح کیفی خودروها نقش موثری در ارتقاء کیفی خودروها نخواهد داشت و باید سازمان بازرسی  قوی و مستقلی به منظور بررسی استاندارد و کیفیت خودروها تعریف و ایجاد شود.

امرالله امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : بعید است بتوان با اجرای این گونه اقدامات و تغییر روش ها ،استاندارد ها را افزایش و کیفیت خودروها را ارتقاء بخشید.

وی تصریح کرد : در صورتی که هدف دولت از این اقدام افزایش استاندارد خودروها باشد یقینا دو گزینه استاندارد خودروهای داخلی و خارجی مطرح خواهد بود این در حالی است که  کیفیت و استاندارد خودروهای خارجی با وجود اینکه در کلاس های مختلف تولید وعرضه ، نوعا بالاست.

وی گفت : در صنعت خودرو ایران نیز تنوع تولید خودروها چندان بالا نیست از این رو اجرای این اقدامات برای خودروسازانی است که از تنوع و کلاس متفاوتی در تولید خودرو برخوردارند.

وی تاکید کرد : در حال حاضر برای خودروسازانی مثل شرکتهای داخلی که از تنوع کمی به لحاظ تولید برخوردارند بعید است بتوان این مساله ارزیابی کیفی خودروها را اجرایی کرد و بتوان اهداف مورد نظر در دستورالعمل جدید ارزیابی کیفی خودروها را محقق نمود.

وی اظهار داشت : در صورتی که هدف از این اقدام دولت سخت گیرانه نمودن ارزیابی کیفی خودروها بوده طبعا خود شرکتهای خودروساز باید  کیفیت در تولید را افزایش دهند این در حالی است که هم اکنون بسیاری از شرکتها اداره استاندارد و تولید داشته و کاملا وضعیت استاندارد و کیفی خودروهای داخلی مشخص است.

وی تاکید کرد : هم اکنون کلاس خودروهای داخلی و میزان استاندارد آنها کاملا مشخص است اما اینکه این اقدام کمک کند تا خودروهای داخلی ارتقاء پیدا کند قطعا این مساله محقق نخواهد شد .

وی گفت : در شرایطی که عمده تولید شرکتهای خودروساز عملا تعدادی محصولات خاص است طبعا نمی توان با توجه به میزان کیفیت های مورد ارزیابی مانع تولید آنها گردید.

عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ، با توجه به طرح مواردی در خصوص تاثیر ارزیابی جدید کیفی خودروها در تمرکز بیشتر بر عیوب عملکردی خودرو نسبت به عیوب ظاهری گفت : اینها صرفا الفاظی است که غالبا مطرح می شود چرا که استاندارد اصلی و برخی از استاندارهای ایمنی و استانداردهای مربوط به اکسل ، موتور و  گیبرکس کاملا مشخص بوده و باید از سوی شرکتهای خودروساز رعایت شود.

امینی افزود : مسلما زمانی که خودرویی بی کیفیت است علاوه بر اینکه از استاندارد لازم برخوردار نیست ، تبعا آلایندگی بالایی نیز خواهد داشت هنگامی که خودرویی تولید می شود که استاندارد نیست اصلی ترین موضوع در خودرو مساله پایداری محیط زیست و بحث ایمنی خودروهاست که متاسفانه این دو مورد را غالب خودروهای داخلی ندارند.

وی تصریح کرد : امروز به دلیل وجود انحصار در شرکتهای خودروسازی ، شرکتها خود اقدام به نظارت می کنند در حالی که باید نظارت ها دقیق تر ، قاطع و صریح باشد و اجازه داده نشود که خودروهای بی کیفیت تولید شود .

وی گفت : باید سازمان بازرسی  قوی و مستقلی ایجاد و هر خودرویی به لحاظ استاندارد و کیفیت تعریف و سپس از رده خارج شود.