تلاش براي کاهش مصرف سوخت کشتيها

خبرگزاري رويترز در گزارشي به قلم اريک کرشوبام از برلين گزارش داد، بهاي نفت بشکه اي بيش از نود دلار ذهنها در صنعت حمل و نقل را به خود معطوف کرده است.

افزايش بهاي سوخت و نيز افزايش فشارها براي کاهش توليد گازهاي گلخانه هاي کشتيهاي مدرن بازرگاني را به سمت روي اوردن به نيروي باستاني قايقراني حرکت داده است.

بزرگترين کشتي تجاري جهان با بادباني عظيم سفر دريايي از برمن در المان به ونزوئلا را اغاز کرد که استفان ريج پيشنهاد کننده اين اقدام اميدوار است که طرح وي موجب کاهش بيست درصدي يا هزارو ششصد دلاري هزينه اي هاي روزانه سوخت اين کشتي شود.

ريج به رويترز گفت هدف ما اين است که اين ثابت کنيم اين اقدام در جهت حفاظت از محيط زيست موثر است و نشان داهيم که محيط زيست و اقتصاد روبروي يکديگر قرار ندارند.

کشتي ده هزار تني بلوگا اسکاي سيلز که از رايانه براي هدايت بادبان عظيم خود براي مهار بادهاي اقيانوسي براي حمايت از موتور کشتي سود مي برد ، فناوري نوين و نيز دانش باستاني چندين سده قايقراني را با يکديگر ترکيب کرده است .

با اين حال اگر اسکاي سيلز تاحدي راه حلي پيچيده را انتخاب کرده است تجربه نشان داده است که مسير پيشرفت همواره خطي نيست لذا شرکتهاي حمل و نقل به دنبال راه حلهاي فوري براي افزايش بهاي سوخت و لزوم کاهش توليد گازهاي گلخانه اي هستند.

پنجاه هزار کشتي بازرگاني در جهان که نود درصد کالاهاي تجاري از قبيل نفت گاز زغال سنگ و غلات تا کالاهاي الکترونيکي را جابجا مي کنند سالانه هشتصد ميليون تن دي اکسيد کربن توليد مي کنند که اين ميزان پنح درصد کل توليد گازهاي الوده کننده هوا در کره زمين به شمار مي رود.

همچنين بهاي سوخت طي سال گذشته ميلادي تا هفتاد درصد افزايش يافت. هرمن کلين از تحليلگران حمل و نقل مي گويد اين رشد فراوان بهاي سوخت صاحبان شرکت هاي حمل و نقل را وادار کرد که به عنوان راه حلي براي کاهش مصرف سوخت کاهش سرعت را انتخاب کنند.

وي گفت شمار خطوط حمل و نقل که کاهش سرعت را به عنوان راه حلي براي کاهش هزينه هاي سوخت انتخاب کرده اند به طور مداوم افزايش يافته است. کلين گفت اين نتيجه گيري در پي بررسي بيش از شش هزار کشتي در سراسر جهان به دست امده است.

وي گفت کاهش سرعت به ميزان ده درصد موجب کاهش مصرف سوخت به ميزان بيست و پنج درصد مي شود.

وي مي گويد همين هفته پيش بود که يک شرکت بزرگ حمل و نقل ژاپني از تصميم خود براي کاهش سرعت حمل و نقل خبر داد.

حمل و نقل در تواقنامه کيوتو براي کاهش تغييرات جوي ذکر نشده است با اين حال بسياري از کشورها خواستار ان هستند که اين صنعت در توافقنامه بعدي که سال دو هزارو دوازده به اجرا گذاشته مي شود پاسخگوي اثر خود در الودگي هوا باشد.

در هامبورگ شرکت حمل و نقل هاپاگ لويد منتظر سال دو هزارو دوازده نيست . اين شرکت در واکنش به افزايش جهاني بهاي سوخت به يکصد و چهل کشتي خود دستور داده است که سرعت خود را کاهش دهند.

اين شرکت در نيمه دوم سال گذشته ميلادي سرعت استاندارد کشتيها از از بيست وسه و نيم گره دريايي به بيست گره دريايي کاهش داد. اعلام کرد ميزان زيادي سوخت صرفه جويي کرده است .

محاسبات در حمل و نقل بسيار پيچيده است ، سفرهاي طولاني به معناي هزينه هاي اضافي اجرايي کرايه سود و ديگر ضررهاي مالي است با اين حال اين شرکت هامبورگي مي گويد کاهش سرعت همچنين سوددهي فوق العاده اي دارد.

کلاوس هايمز سخنگوي اين شرکت مي گويد ما سوخت زيادي صرفه جويي کرده ايم و با انکه يک کشتي به مسير اضافه کرده ايم همچنان صرفه جويي کرده ايم که اين امر بي سابقه است.

تغييرات جوي ديگر عامل محرک به شمار مي رود. هايمز مي گويد کاهش سرعت کشتيها همچنين تاثير سريعي بر کاهش توليد گازههاي گلخانه اي داشته است.

کاهش سرعت همچنين موجب کاهش ظرفيت شرکت شده است . براي کشتيهاي باري حمل کننده کالاهاي مصرفي از هامبورگ به بنادر خاور دور سفر رفت و برگشت با سرعت بيست گره دريايي در حال حاضر شصت و سه روز طول مي کشد اين درحالي است که پيش از اين ، اين سفر پنجاه و شش روزه صورت مي گرفت با اين حال شرکت براي جبران اين مسئله شمار کشتيهاي اين خط را به نه کشتي افزايش داد.

ادولف ادريون از اعضاي هيئت رييس شرکت هاپاگ لويد که پنجمين خطوط کشتيراني جهان به شمار مي رود اخيرا در کنفرانسي خبري در لندن اعلام کرد اين شرکت قصد دارد سرعت کشتيهايي که دو سوي اقيانوس اطلس را مي پيمايند از بيست گره به شانزده گره دريايي کاهش دهد و اعلام کرد اين اقدام هم از نظر زيست محيطي و هم از نظر اقتصادي منطقي است.