ماهیندرا به رونق سانگ یانگ کمک می کند

گروه بین الملل: در سال 2009 هنگامی که سانگ یانگ اعلام ورشکستگی کرد دو کارمند ناراضی این خودروساز در کارخانه Pyeongtaek اعتراض کردند.

به گزارش خبرخودرو، در آن زمان، مالک این خودروسازی، Anand Mahindra که در کشور بود به این کارخانه رفت و پیشنهاد مکالمه ای از طریق تویتر را به این دو نفر داد.

این افراد به تدریج به صورت تلفنی صحبت کرده و سپس مکالمات خود را عمومی کردند اما این موضوع شبیه تئاتری به نظر می رسید که در آن دو نماینده کره جنوبی در تلاش بودند تا وجدان یک میلیونر هندی را بیدار کنند.

البته روند تولید انبوه سانگ یانگ بهتر به نظر می رسد. کارخانه Pyeongtaek که در 40 مایلی سئول قرار دارد با روندی آرام تر از دیگر کارخانه های تولیدی به فعالیت خود ادامه می دهد. کارمندان این کارخانه سال گذشته 140 هزار خودرو تولید کردند اما ظرفیت این مرکز 100 هزار دستگاه بیش تر از این میزان است. این کارخانه هنوز ظرفیت پیشرفت دارد.

ماهیندرا نیز چنین تصوری دارد. این خودروساز پس از حوادث سال 2009 حدود 430 میلیون پوند در سانگ یانگ سرمایه گذاری کرده و این ماه نیز از 611 میلیون پوند سرمایه گذاری دیگر خبر داده است. در آینده نزدیک، سانگ یانگ می تواند هر سال خودرویی جدید عرضه کند.

این برنامه تولیدی در قلمرو فولکس واگن به نظر معتدل می آید اما درواقع برای خودروسازی که معمولا مدل هایش را چندین سال تولید می کند برنامه ای خوش بینانه و فراتر از چرخه محصول طبیعی اش محسوب می شود.

Anand Mahindra گفت: "نمی توانم اطلاعات زیادی از محصولات پیش رو ارائه دهم اما می توانم بگویم ما بر شاسی بلندها تمرکز خواهیم کرد."

بخش اصلی این برنامه اشتراک پلتفرم ها، موتورها و دیگر تکنولوژی ها است. اولین شواهد این برنامه در Tivoli دیده می شوند که از گیربکس اتوماتیک شش سرعته Aisin به کار رفته در جدیدترین مینی بهره می برد.

ماهیندرا اعلام کرده است که شش موتور جدید به طور مشترک توسط این دو خودروساز در دست تولید هستند. این موتورها بنزینی و دیزلی دمش طبیعی و توربوشارژ و سه و چهار سیلندر هستند.