رشد صنعت قطعه سازی منوط به حمايتهای مالی و باورهای مديريتی است

به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت سایپا پرس گفت:صنعت قطعه سازی درایران با تحولات شگرفی همراه بوده است و در صورت وجود حمایتهای مالی و باورهای مدیریتی در سطح جهانی ،جایگاه ویژه ای را کسب خواهد نمود.

فریدون حمیدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:شرکت سایپا پرس اصلی ترین قطعه خودرو را تولید می کند و ماشین آلات مجهزی از نظر تکنیکی و تکنولوژیکی در اختیار دارد و استانداردهایی از قبیل ISOOTS16696 و همچنین ISOO14001را دارا می باشد .

وی در ادامه گفت:شرکت سایپا پرس با تهیه و تولید قطعات خودروهایی که در خارج از کشور تولیدمی شد از قبیل :145 قطعه از قطعات زانتیا ،مانع خروج ارز از کشور شده است .علاوه بر آن قرارداد بزرگی با شرکت رنو پارس در زمینه تولیدال90 منعقد نموده ایم که درآینده قادر خواهیم بود بازارهای صادراتی ال 90 را پوشش دهیم و همچنین بخش اعظم قطعات S81 بر اساس پرسهای سایپا پرس طراحی شده است .

وی در خصوص ظرفیت تولیدشرکت سایپا پرس گفت:سالانه 6 میلیون قطعه پرسی در شرکت سایپا پرس تولید می شود و در حدود100 هزار تن برش ورق انجام می شود و علاوه بر این تقریبا"5 هزار قطعه در روز ،مجموعه درب پراید تولید می شود .امسال نیز طبق قرارداد متعهد شده ایم 70 هزار خودرو در 29 ست قطعه جهت پروژه ال 90 تامین نمائیم .

وی در ارتباط با سیاستهای آتی شرکت گفت:شرکت برنامه های خودرو تا سال 1390 تهیه و تنظیم نموده است .قراردادی با شرکت رنو منعقد نموده ایم تا سال 1390 جهت تولید یک میلیون و 125 هزار خودر و علاوه بر آن قطعات پرسی که درحال حاضر در دستور کار قرار دارد را تا سال 1390 به اتمام بخواهیم رساند.

وی در ادامه گفت:دراین بین تیراژپراید GTXکاهش پیدا می کند و در مقابل پراید 132 و یک سری قطعات دیگر افزایش پیدا می کند و تعادل ایجاد خواهد شد.از سوی دیگر با توجه به امکانات وزیرساختهای موجود ایجاد دو خط g1وg2که درحقیقت سایپا پرس دیگری محسوب می شوند را در دستور کار داریم که این پروژه بسیارعظیم می باشد و از حدود سه الی چهار سال به طول خواهد انجامید.

در پایان ایشان در مورد طرح معاونت خودرو گفت:درارتباط با معاونت خودرو دروزارت صنایع بحثهای مختلفی مطرح شده است ولی درحقیقت تا شرح وظایف این مرکز و سیاست وزارت صنایع در قبال خودروسازان کاملا"روشن نشود نمی توان در ین مورد اظهار نظر کرد.