خودروهای کوچک هند در آزمون مردود شدند

گروه بین الملل: ADAC، شرکت پشتیبان برنامه های آزمون ایمنی تصادف یورو ان کپ که میزان ایمنی خودروهای اروپایی را تعیین می کند اخیرا جهانی شده است.

به گزارش خبرخودرو، برای آزمون های جدید گلوبال ان کپ، ماروتی سوزوکی آلتو 800، تاتا نانو، هیوندای i10 و فولکس واگن پولو به عنوان خودروهایی که 20 درصد از فروش خودروهای کوچک در هند را شامل می شوند انتخاب شده اند.

روش آزمون این خودروها آسان است. این موسسه نسخه پایه هر یک از این خودروها را از یک نمایندگی هندی خریداری کرده و آن ها را به مرکز آزمون تصادف خود در آلمان منتقل کرده است. هم چنین این موسسه از خودروسازان دعوت کرده تا در صورت تمایل شاهد این آزمون ها باشند. این آزمون ها در سرعت 64 کیلومتر بر ساعت در برابر یک مانع با ظاهری مناسب انجام شده است.

هیچ یک از این پنج خودروی آزمایش شده موفق نبوده اند. تمام این خودروها از امتیاز پنج ستاره قابل دریافت موفق به کسب صفر ستاره شده اند. فیگو و پولو ساختاری بی عیب داشتند و حتی فیگو با دو کیسه هوا موفق به کسب یک امتیاز چهار ستاره شد. فولکس واگن در هند در پاسخ به این موضوع فروش خودروهای بدون کیسه هوای خود را متوقف کرد و برای تمام مدل های خود دو کیسه هوا ارائه خواهد کرد.

پس از این اقدام فولکس واگن از ADAC خواست نسخه دارای دو کیسه هوای پولو را تست کند چرا که از این به بعد این نسخه استاندارد خواهد بود بنابراین پولو در این آزمون به موفیت رسید. فیگوی بدون کیسه هوا در این آزمون موفق شد چرا که سر راننده در آزمون به فرمان برخورد نکرده است.

این آزمون ها نشان دادند که بیش تر خودروهای موجود در جاده های هند مطابق با استانداردهای جهانی نیستند. استدلال های بسیاری ادعا می کنند که این آزمون ها عادلانه نبوده اند. اگر خودروسازی مانند فولکس واگن این مسیر را با استاندارد کردن ویژگی های ایمنی پیش گیرنده هدایت کند ممکن است دیگر خودروسازان نیز از آن تبعیت کنند.