| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
به گزارش خبر خودرو، سرپرست مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به تکلیف پلیس در اجرای مصوبه دولت و ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در تهران و 7 کلان شهر کشور گفت : قطعا اجرای دقیق طرح جامع کاهش آلودگی هوای کلان شهرها و ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده مستلزم فراهم نمودن زیرساخت هاست منتهی اینکه زیرساخت ها چیست و چه نیازهایی در این راستا وجود دارد پلیس راهور باید مطرح نماید تا با بررسی بیشتر بتوان مشکلات موجود را برطرف کرد.
یوسف رشیدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : با توجه به وظیفه قانونی پلیس در جلوگیری از تردد خودروها فرسوده و اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوای 8 کلان شهر کشور، به نظر می رسد چنانچه در این راستا قانون ضعف دارد بایستی پیشنهاد داده شود که نحوه اصلاح قانون به چه شکل است.
وی گفت : هدف از اجرای این گونه طرح ها تعامل دستگاهها با یکدیگر است ضمن اینکه در این راستا اقتدار سازمان حفاظت محیط زیست نیز باید حفظ شود.
وی تصریح کرد : به نظر می رسد باید ساختار اجرایی مربوط به عدم سرویس دهی خودروهای فرسوده را پایه گذاری نماییم مباحثی مانند کارت سوخت ، بیمه ، مالیات وعوارض از جمله اقداماتی است که به صورت نرم افزاری می تواند موجب عدم تمایل مردم در نگهداری خودروهای فرسوده شود.
سرپرست مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت : مشکل اصلی که این طرح دارد این است که چگونه می توان در طرح جامع کاهش الودگی هوا در کلان شهر را اجرایی نمود قطعا با مکانیزم های نرم افزاری مثل عدم سرویس دهی ، بیمه و سایر موارد می توان از تردد خودروهای فرسوده جلوگیری نمود.
طرح جامع کاهش آلودگی هوای کلان شهرها و ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده ها در 8 کلان شهر در حالی باید از خردادماه سال گذشته اجرایی می گردید که طی روزهای اخیر رئیس پلیس راهور تهران از فراهم نبودن زیر ساخت های حداقلی برای اجرای این مصوبه خبر می دهد و این مصوبه را با وجود میلیون ها خودروی فرسوده در کشور قابل اجرا نمی داند.
در اين طرح سن فرسودگي خودروهاي شخصي و كاميون‌‌ها و كشنده‌‌ها از 25 به 20، وانت بارها از 20 به 15، ميني بوس از 15 به 10، ميدل باس و اتوبوسهاي برون شهري از 15 به 12 و اتوبوسهاي شهري و موتورسيكلت‌ها از 10 به 8 سال كاهش يافت، ضمن اينكه سن فرسودگي تاكسي‌ها همچنان 10 سال باقي مانده است.
