قیمت قطعات در ایران یک چهارم قیمت قطعات در کره است

دکتر آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : جای تعجب دارد که این شورا چه چیزی را می خواهد آنالیز کند و بر پایه چه دانش و نیروهای متخصصی قیمت قطعات را تعیین کند؟

وی با بیان اینکه قیمت قطعات در ایران بسیار پایین تر از بسیاری از کشورهاست ، گفت : هم اکنون قیمت  قطعات خودرویی که در ایران تولید می شود بسیار کمتر از قیمت قطعاتی است که به عنوان مثال در آلمان ، کره تولید می شود. این شورا بر چه معیاری می خواهد قیمت قطعات را  مشخص کند.

وی گفت : برای تعیین قیمت قطعات باید قیمت فولاد و سایر آلیاژ ها و مواد بکار رفته در قطعات به طور دقیق و علمی بررسی شود آیا شورای رقابت امکان و توان این نوع بررسی کارشناسی را دارد؟

وی با تاکید بر اینکه شورای رقابت باید در پی قیمت گذاری سایر کالاهای اساسی تر باشد، تصریح کرد : باید خودروسازی و بحث قیمت خودرو به حال خود رها شود تا بر اساس عرضه و تقاضا قیمت ها مشخص شود.

وی گفت : باید خودرو از لیست کالاهای انحصاری خارج شود تا قیمت خودرو آن در حاشیه بازار تعیین شود از سویی باید درورازه ها باز شود تا خودروهای خارجی وارد شوند و توان رقابتی صنعتی خودرو ایران مشخص شود.

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه کیفیت خودروهای داخلی را با توجه به امکانات بخش تولید و حمایت های صورت گرفته مناسب ارزیابی کرد و اظهار داشت : در شرایطی که در دنیا نرخ سود تسهیلات بین یک تا سه درصد اما در ایران بین 25 تا 30 درصد محاسبه می شود و حمایت های چندانی از صنعت و تولید صورت نمی گیرد طبعا توقع کیفیتی بیش از این نمی رود و قیمت ها نیز با توجه به کیفیت های فعلی مناسب است اما چنانچه کیفیت خودروها به مانند خودروهایی مانند محصولات بی ام وی شود طبعا قیمت آن نیز باید به همان میزان باید تعیین شود.

آوند همچنین به تاثیر قیمت های جدید در وضعیت قطعه سازان پرداخت و تصریح کرد : قیمت های جدید اعلام شده توسط شورای رقابت پاسخ گوی مشکلات خودروسازان و قطعه سازان نیست و همچنان قطعه سازان در حاشیه زیان قرار دارند.