| |
به گزارش خبرخودرو، مديركل مركز ملي هوا و تغيير اقليم سازمان حفاظت محيط زيست در خصوص تأثیر خودروهای فرسوده در آلودگی هوا گفت: هر خودرو شرایط خاص خود را برای آلودگی هوا دارد و نمی توان گفت تمامی خودروهای فرسوده یک مبنا و حجم کلی برای آلودگی دارند و این امر نیازمند انجام تحقیقات دقیق جهت مشخص شدن واقعیت ها است.
امیر فاتح وحدتی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه به طور کلی می توان گفت خودروها سهم بالایی در آلودگی هوا دارند اظهار داشت: با توجه به اینکه امور بهسازی سوخت از سال 82 آغاز شده و کیفیت خودروسازی نیز رو به بهبود است ، در زمینه آلایندگی گازی مشکل چندانی وجود ندارد.
وی در ادامه افزود: عمده مشکلات آلایندگی مربوط به آلایندگی مربوط به سواری های سنگین با سوخت دیزل است که رفع این مشکل نیازمند اصلاح سوخت است. همچنین ذرات معلق موجود در شهر تهران نیز باید کنترل گردد.
مديركل مركز ملي هوا وتغيير اقليم سازمان حفاظت محيط زيست تصریح کرد: امید است با ارتقاء کیفیت سوخت و خودروها به استاندارد یورو 4 بخشی از مشکلات مربوط به آلودگی هوا مرتفع گردد.
وی با اشاره به تولید 50 گرم آلودگی توسط خودروهای فرسوده گفت: میزان تولید آلودگی توسط خودروهای فرسوده حدود 16 گرم در هر کیلومتر است و تقریباً 700 تا 800 هزار دستگاه خودروی فرسوده در سطح شهر تهران وجود دارد بنابراین سهم 80 درصدی این خودروها در آلودگی هوا رقم صحیحی نیست.
به گفته وی مشکل وجود خودروهای فروسوده در سطح شهر با یک برنامه ریزی 1 تا 2 ساله قابل رفع است و امور معاینه فنی باید به گونه ای صورت گیرد گه میزان آودگی هوا توسط خودروها به کمترین میزان ممکن برسد.
وی گفت: از جمله راهکارهای موجود جهت کاهش آلودگی هوا می توان به گسترش سیستم حمل و نقل عمومی، افزایش سطح معاینه فنی خودروها، تنظیم موتورخودروها، اصلاح و بهبود فرآیند موتورخانه های مناطق مسکونی و صنایع و مهم تر از همه توسعه فضای سبز شهری اشاره کرد.
وحدتی در خاتمه خاطرنشان کرد: تمامی موارد مذکور در دست اجرا است و در دستور کار قرار دارد که امید است انجام آنها نتیجه ثمربخشی داشته باشد.
