| |
داود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : شرکتهای لیزینگ چند سال پیش با سرمایه گذاری بالغ بر 4 هزار میلیارد تومان توسط خودروسازان راه اندازی شدند نتیجه آنکه اغلب شرکتها خودروساز به واسطه این اقدام دچار مشکل کاهش نقدینگی شدند.
وی دو مشکل اصلی شرکتهای لیزینگ خودرو را عدم دریافت به موقع اقساط فروش عنوان کرد و افزود : با ایجاد شرکتهای لیزینگ خودرو ،زمان دریافت اقساط خودروها توسط بسیاری از خریداران با تاخیر مواجه شد و در نتیجه جمع نشدن اقساط ،شرکتهای لیزینگ را با مشکل روبرو نمود.
وی افزود : مشکل دوم اینکه شرکتهای لیزینگ برای توسعه فعالیت خود مجبور به استفاده از منابع بانکها بودند در حالی که تسهیلات بانکها با سودی کمتر از 20 یا 25 درصد نبود اما بر اساس قوانین، لیزینگها باید با سود 17 درصد به مشتریان خودرو تحویل دهند که بالطبع 5 درصد به ضرر شرکتهای لیزینگ بود و باید خودروسازان این ضرر را جبران می نمودند.
وی گفت : مشکلات فعالیت شرکتهای لیزینگ همچنان وجود دارد و به همین جهت شرکتهای لیزینگ تا کنون فعال نشده اند و اگر فعال شوند و مشکلات مالی آنها نیز برطرف شود ، قطعا حضور لیزینگ ها در بازار برای تسهیل فروش خودرو می تواند به خودروسازان کمک نماید.
مشاور انجمن خودروسازان در ادامه با اشاره به اینکه حداقل نرخ سود تسهیلات لیزینگ ها باید 25 درصد باشد تا نه تنها ضرر نکند بلکه بتوانند هزینه های خود را پوشش دهند.
میرخانی تصریح کرد : در حال حاضر برای فعالیت دوباره لیزینگ ها ضرر آنها را خودروسازان باید از جیب بپردازند تا بتوانند مجددا شرکتهای لیزینگ را فعال نمایند و این کار شدنی نیست زیرا در شرایط قیمت گذاری فعلی ، خودروسازان حتی نمی توانند قیمت تمام شده خود را از مشتری بگیرند و مجبورند با ضرر محصولات خود را به فروش برسانند.
