توسعه راهها با تیراژ خودرو در کشور متناسب نیست

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان گفت : در دو دهه گذشته، توسعه راههای کشور با افزایش تیراژ خودروها متناسب نبوده است.

احمد نعمت بخش در گفتگو با خبر نگار خبرخودرو، با بیان این مطلب افزود: نتیجه کار این است که هم اکنون ظرفیت جاده ها با تیراژ خودروهای در حال تردد در کشور هماهنگی نداشته و از ظرفیت لازم برخوردار نیست.

وی همچنین خاطر نشان کرد: متاسفانه امروز تهران و اغلب شهرهای بزرگ به پارکینگ خودروها تبدیل شده است در حالی که هم اکنون برخی از مردم خودروی شخصی ندارند ،بنابراین ضروری است تا دستگاههای متولی همچون وزارت راه و شهرسازی و شهرداری ها ، نسبت به افزایش بزرگراهها و پاکینگ های عمومی اقدامات لازم را انجام دهند .

وی ضمن تاکید بر ضرورت افزایش پارکینگ های عمومی همزمان با افزایش تیراژ خودروها ،تصریح کرد: بر اساس بررسی های صورت گرفته 30 درصد ترافیک شهر تهران مربوط به خودروهایی است که جای پارک نداشته و سرنشینان آنها به دنبال مکانی جهت پارک خودرو هستند.

وی در ادامه با بیان اینکه هر دستگاهی باید به وظایف خود عمل نماید،افزود: با افزایش تردد خودروها در شهرها و جاده ها ، چنانچه هر دستگاهی نیز به وظایف خود عمل نماید قطعا معضل ترافیک شهرها و آمار تصادفات ناشی از خودروها و ایمنی جاده ها حل خواهد شد .

وی تصریح کرد:با افزایش تردد خودروها در کشور قطعا باید ظرفیت جاده ها و بزرگراهها و امکانات لازم جهت حضور این تعداد خودرو در نظر گرفته شده و در این ارتباط تسریع شود.

دبیر انجمن خودروسازان در ادامه با اشاره به ضرورت تامین رفع نیاز بازار خودروی کشور از سوی خودروسازان،تاکید نمود: در این جریان خودروسازان وظیفه دارند تا خودروی مورد نیاز بازار کشور را تامین نماید که البته افزایش تولید خودرو در این جهت صورت گرفته است اما در این راستا سایر دستگاهها مثل وزارت راه و شهرسازی و شهرداریها نیز وظایفی همچون توسعه راهها و تامین ایمنی جاده های درون و برون شهری را برعهده دارند که باید عمل نمایند.

نعمت بخش همچنین رشد و ایمنی جاده های کشور را با شاخص های تولید خودرو هماهنگ ندانست و اظهار داشت: در حال حاضر توسعه و ایمنی جاده ها ی کشور با توسعه تکنولوژی خودروها متناسب نیست به طوری که امروز بسیاری از جاده های کشور با استانداردهای دنیا هماهنگ نیست به نحوی که اغلب جاده های ما برای خودروهای دو دهه قبل و با سرعت کم ساخته شده است.

وی گفت: به نظر می رسد تنها اقدامی که در طی این سالها انجام گرفته تعریض جاده ها بوده در حالی که هم اکنون دامنه بسیاری از پیچ ها و شیب های جاده ها از استاندارد لازم برخوردارنیست به طوری که درصد بسیاری از واژگونی خودروها بدین سبب است.

وی در ادامه با آمار کمیته ناوگان در خصوص میزان دخالت نقص فنی خودروها در تصادف جاده ها اشاره و افزود: بر اساس آمار کمیته ناوگان 1.3 درصد علت تصادفات مربوط به نقص فنی خودروها است ضمن اینکه در این آمار مشخص نشده است که مدل این خودروها مربوط به چه سالی بوده است.

وی همچنین در خصوص مشارکت خودروسازان در جهت توسعه راهها گفت:در هیچ کجای دنیا ،خودروسازان هزینه ای برای توسعه راهها پرداخت نمی کنند و تنها درصدی جهت تعرفه و عوارض تولید و واردات خودرو پرداخت می نمایند اما آیا از این مبالغ ،بخشی جهت این موضوع اختصاص می یابد اطلاعی ندارم ،اما قطعا هزینه ای به طور مستقیم از خودروسازان دریافت نمی شود.