| |
البته شركت دايملركرايسلر با توجه به تحولات هسته اي ايران بسيار با احتياط حركت مي كند، اما بعيد به نظر مي رسد اين شركت بازار ايران را به دليل بخش خودروهاي سنگين ترك كند. بر همين اساس اين شركت در سال گذشته 6500 دستگاه كاميون در ايران توليد كرده و 600 بنز اسپرينتر و 100 خودرو سواري را نيز به صورت مستقيم وارد ايران كرده است. البته تاكنون بيش از يك هزار دستگاه مرسدس نيز به صورت متفرقه وارد ايران شده است.
اين شركت در سال گذشته مدل هاي اكتروز اكسور و آتگو را در ايران توليد كرده و پيش بيني مي شود امسال برنامه اي نيز براي توليد مدل هاي جديد كاميون و اتوبوس در ايران داشته باشد. از طرفي اين شركت، بخشي از موتورهاي سري 457 خود را براي زنجيره جهاني اش از شركت ايدم تامين مي كند.
سالن بدنه سازي بنز در سال جاري راه اندازي مي شود. بر اساس البته گفته مي شود درباره توليد مدل هاي كاميون بنز و اتوبوس در سال آينده نيز مقامات ايراني در خصوص تيراژ آن با طرف آلماني در حال مذاكره هستند كه درصورت مناسب بودن اوضاع بازار، اوضاع سياسي و حضور كاميون هاي چيني در اين باره تصميم گيري خواهد شد. توليد مدل آچلو نيز كه قرار بود در ايران توليد شود فعلا منتفي است و اين خودرو به دليل مشكلات ارزي پيش آمده در برزيل و گران تمام شدن محصول در ايران توليد نخواهد شد.
تاكنون بنز دو نوع شاسي از نوع 12 متري با نام 500 براي اتوبوس و يك شاسي 9 متري براي ميدي باس به ايران وارد كرده است.
توليد بنز در اسفند سال 83 در ايران از سوي طرف ايراني و آلماني نهايي شده بود. در مراسم مشتركي كه برگزار شد،
البته بعدها به دلايل پيش آمدن برخي مسائل اين موضوع و تعداد خودروهاي توليدي در ايران تغيير كرد. گفته مي شود تمام اين مسائل تحت فشار كرايسلر آمريكا شريك مرسدس بنز انجام شده است، اما در آن مراسم يونشر ـ مدير دايملركرايسلر خاورميانه ـ در پاسخ به اين سوال خبرنگار ايسنا كه با توجه به اينكه شركت كرايسلر آمريكا همكار شركت مرسدس بنز آلمان در گروه دايملركرايسلر است، آيا امكان توليد خودرو به صورت شركتي مشاركتي در ايران طي سال هاي آينده وجود خواهد داشت؟ گفته بود:« درست است كه شركت مرسدس بنز جزو گروه دايملر كرايسلر است ولي مرسدس بنز يك شركت اروپايي است و هر جايي كه بخواهد مي تواند توليد انجام دهد. ما ساليان درازي است كه در ايران به توليد خودرو پرداخته ايم و آمريكا نمي تواند جلوي فعاليت بنز در ايران را بگيرد.»
البته حتي با گفته هاي يونشر ، سال 82 قرار بود توليد بنز در ايران به صورت مشاركت 51 درصد طرف آلماني و 49 درصد طرف ايراني انجام شود كه با فشار كرايسلر آمريكا اين قرارداد تنها به تاسيس شركت مشترك براي فروش بنز به صورت پنجاه پنجاه تغيير يافت.
يونشر در آن زمان اعلام كرده بود:« مهندساني از آلمان براي آموزش به ايران خواهند آمد و ما مركزي مجهز براي فروش خودرو را در تهران راه اندازي مي كنيم. همچنين در شهرهاي رشت، مشهد، اصفهان، شيراز، تبريز و در ادامه در كل ايران مراكز خود را گسترش مي دهيم. توليد خودرو در شركت ايران خودرو ديزل به صورت تحت كلاس خواهد بود و مهندسان مرسدس بنز در توليد خودروهاي بنز E كلاس نظارت مي كند.»
گفتني است، توليد مرسدس سواري در شركت تاپ خودرو (وابسته به ايران خودرو) تحت كلاس دايملركرايسلر انجام مي شود.
