صنعت قطعه سازی موتورسیکلت کشور فاقد سند استراتژی است

به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل سندیکای قطعه سازان موتور سیکلت در خصوص تحولات صنعت موتور سیکلت پس از هدفمندی یارانه ها ،گفت: 50 درصد از جامعه آماری شاغلین صنایع موتور سیکلت سازی ، طرح هدفمندی یارانه ها را موجب رشد اقتصاد دانسته و تنها 13 درصد به کاهش رشد اقتصادی اعتقاد دارند.

مهندس زر دوز در ادامه گفتگو با خبر خودرو ضمن اشاره به مطلب فوق افزود : با توجه به عدم حمایت بخشهای دولتی از صنعت قطعه سازی موتور سیکلت متاسفانه شاهد رشد قابل توجهی در تولید و توسعه قطعه موتور سیکلت در کشور در سالیان اخیر نبوده ایم .

به گفته وی طبق ارزیابی های صورت گرفته ، با هدفمند شدن یارانه ها بیش از 50درصد از تولید کنندگان قطعات موتور سیکلت قادر به ادامه حیات صنعتی خود در عرصه تولیدات موتور سیکلت نخواهند بود .

زر دوز با اشاره به تغییر روش تولید برخی کارگاههای تولید موتور سیکلت گفت : احتمال اینکه کارگاههایی که به بازسازی زیر ساختهای تولید خود اقدام نمو ده اند بتوانند به تولید ادامه دهند دور از ذهن نیست مشرط بر آنکه مواد اولیه مرغوب به همراه قیمت مناسب در اختیار آنان قرار بگیرد .

وی در بیان چالشهای پیش روی صنعت قطعه سازی موتور سیکلت در کشور افزود : چالشهای مو جود در صنعت قطعه سازی موتور سیکلت بعضا با تمامی قطعه سازان مشترک بوده و برخی نیز خاص صنعت قطعه سازی موتور سیکلت است و چالشها ی عمومی مسائلی است که بحث تحریم به صنعت قطعه سازی کشور تحمیل نموده و چالش صنعت قطغه سازی موتور سیکلت بدلیل عدم وجود استراتژی مدون مدیریت های بخشهای مختلف بر صنعت قطعه سازی است که تولید کنندگان را دچار سر در گمی ساخته و به همین دلیل پیش بینی های بلند مدت در این صنعت تقریبا غبر ممکن شده است . این امر بدان معناست که تولید جای خود را بزودی به واردات خواهد بخشید .

وی استقبال از دوچرخه و موتور سیکلت را پس از هدفمند شدن یارانه ها را خوب ارزیابی کرد و گفت : محقق شدن استقبال از این صنعت قطعا در صورتی اتفاق خاهد افتاد که همراه با تقاضا ، صنعت موتور سیکلت سازی کشور نیز به رشد دست یابد و خواهان حمایت جدی تری از سوی وزارت صنایع با تدوین سند استراتژی شد.