تولید خودروهای هیبرید مستلزم صرف هزینه های بسیار بالای اقتصادی است

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با بیان اینکه برای توسعه خودروهای هیبریدی در کشور ، اقتصاد تعیین کننده است گفت : هر چه بتوانیم تولید هیبرید را در کشور توسعه دهیم به طبع سهم فسیل کمتر خواهد شد . زمانی که فسیل مطرح می شود، انواع بنزین ، CNG،گازوئیل و LPG را شامل می شود هر چه ما به سمت هیبرید و تکنولوژی های نو پیش برویم ، مسلماً از مصرف سوخت های فسیلی کاسته شده مضافاً اینکه کاهش آلاینده ها و مصرف سوخت را بدنبال دارد.

حمیدرضا فیض آبادی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : خودروهای هیبریدی نه تنها در ایران جایگاه خود را پیدا نکرده بلکه در جهان نیز با اینکه شتابان به سمت تولید خودروهای هیبریدی رفته اند ولی هنوز به جایگاه مناسبی دست پیدا نکرده اند . با توجه به اینکه در این زمینه تلاش های بسیاری می شود ولی هنوز به لحاظ اقتصادی چندان مقرون به صرفه نیست .

وی در ادامه با اشاره به اینکه ظرف 40 سال آینده تا سال 2050 خواهیم دید که سهم فسیل به حداقل ممکن خواهد رسید و سهم خودروهای الکتریکی ، هیبریدی افزایش پیدا خواهد کرد افزود : به دلیل مقرون به صرفه نبودن تولید این نوع از خودروها مخصوصاً در کشور ما که سرشار از مخازن زیرزمینی فسیل هستیم اگر از جهت کاهش مصرف سوخت و آلایندگی کمتر بتوان به سمت تولید هیبرید حرکت کرد بسیار خوب است.

فیض آبادی در ادامه تصریح کرد : تولید هیبرید مستلزم صرف هزینه های بسیار بالای اقتصادی است که این مسئله ممکن است موجب شود که نتوانیم این هدفگذاری را محقق کنیم وگرنه خودرویی با مصرف پایین ، آلایندگی کمتر، تکنولوژی بالا ، وایبرژن کم و صدای کم بهترین تکنولوژی را به دنبال دارد .

فیض آبادی در ادامه در خصوص اینکه با هدفمند کردن یارانه ها و افزایش قیمت حامل های انرژِی استقبال از خودروهای کم مصرف بیشتر خواهد شد گفت : اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها قطعاً برکاتی را برای کشور بدنبال خواهد داشت ، اولین تأثیر آن از بعد مصرف کننده این است که از این پس مصرف کننده به برچسب خودرو توجه می کند زمانی که مشخص می شود که خودرویی گرید G است دیگر کسی به سراغ آن خودرو نمی رود ، قطعاً به رتبه بندی مصرف سوخت توجه خواهند کرد ، پس گرایش به سمت خودروهای کم مصرف یقیناً بیشتر خواهد شد بدلیل اینکه اقتصاد اقتضا می کند که مصرف کننده در این جهت حرکت کند .

فیض آبادی در ادامه در رابطه با هدفمند کردن یارانه ها و حرکت به سمت خودروهای کم مصرف از بعد تولید کننده گفت : در رابطه با تولید کننده نیز به دلیل عرضه و تقاضایی که همیشه در بازار مطرح است تولید کننده ترغیب می شود که زمانی که تقاضا برای خودروهای کم مصرف بیشتر است برود به سمت تولید خودروهای نو، کم مصرف و خودورهایی با حجم موتور پایین تر مسلماً عرضه و تقاضا تکنولوژی نو را تحمیل می کند ، ضمن اینکه در رابطه با تولید خودروهای هیبریدی باید کار کارشناسی شود و همه جوانب کار در نظر گرفته شود .