کد خبر: ۶۰۷۴۳۱
تاریخ انتشار: ۱۲:۰۲ - ۲۹ دی ۱۳۹۹
به گزارش خبرخودرو، سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات از بروز رکود در بازار لوازم یدکی و دلایل آن خبر داد.


به گزارش خبرخودرو، سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات از بروز رکود در بازار لوازم یدکی و دلایل آن خبر داد.

سید مهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص تاثیر قیمت و نام برند بر کیفیت و اصل یا تقلبی بودن لوازم یدکی موجود در بازار اظهار داشت: اتحادیه بر خرید مصرف‌کنندگان از فروشگاه‌های دارای برند و جواز کسب تاکید داشته زیرا این فروشگاه‌ها پس از طی مراحل مختلفی از جمله تایید اماکن، اتاق اصناف، گذراندن دوره‌های آموزشی در خصوص کیفیت قطعه، اصالت قطعه، مشتری مداری، حقوق، بیمه و مالیات موفق به دریافت جواز کسب شده‌اند.

وی با اشاره به اینکه نام فروشگاهی که از جواز کسب برخوردار است، یک برند محسوب می‌شود، افزود: یکی دیگر از مزایای خرید قطعه از فروشگاه‌های تحت نظارت اتحادیه، این است که در هنگام بروز مشکل، تعویض قطعه، استرداد قطعه، بازگشت هزینه خرید قطعه و یا در صورت لزوم دریافت خسارت و پرداخت جریمه از طریق اتحادیه آسان‌تر است.

سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران گفت: اکثریت قطعات موجود در بازار، برند هستند که از شرکت‌ها و واردکنندگان مختلف تامین می‌شوند اما برای مصرف‌کننده چندان شناخته شده نیستند.

کاظمی یادآور شد: تشخیص کیفیت برند برای اشخاصی که سر و کار بیشتری با قطعات یدکی دارند، آسان‌تر است اما مصرف‌کنندگان غیرفنی که اطلاعات زیادی در خصوص انواع قطعات و اجزای مختلف یک خودرو ندارند، برای خرید لوازم یدکی با مشکلات بیشتری مواجه هستند.

وی در خصوص تاثیر قیمت بر کیفیت لوازم یدکی بیان کرد: قیمت بالای قطعه و برندهای شناخته شده نه به طور صد در صدی اما در اکثر قریب به اتفاق موارد، نشانگر برتری کیفیت آن قطعه است.

سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران با اشاره به مفهوم قطعه اورجینال و عوامل اثرگذار بر قیمت آن تصریح کرد: هزینه تولید، واردات و تعرفه گمرکی قطعه اورجینال بیشتر است، بنابراین قیمت آن در بازار نیز گران‌تر از قطعات بی‌کیفیت است.

کاظمی گفت: بالا بودن قیمت قطعه می‌تواند، نشانگر کیفیت آن باشد اما مواردی وجود دارد که یک فروشنده، قطعه بی‌کیفیت را در بسته‌بندی یک برند معروف و مورداعتماد مصرف‌کننده و 5 تا 10 درصد کمتر از قیمت اصلی آن برای جذب بیشتر مشتری به فروش می‌رساند که در هنگام خرید می‌بایست دقت بیشتری به این موضوع داشت.

وی ادامه داد: فروشندگان دارای جواز کسب به دلیل تعهدشان به صنف اینگونه عمل نمی‌کنند و چنین مواردی از جانب فروشندگان ناآگاه و بدون جواز کسب اتفاق می‌افتد.

سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران در خصوص انواع برندهای معتبر برای انواع خودروهای وارداتی گفت: برای خودروهای کره‌ای، برندهای جنیون و مویز، برند چری برای خودروهای چینی و قطعات میتسوبیشی و تویوتا در خودروهای ژاپنی جزو قطعات باکیفیت هستند.

کاظمی افزود: در کنار این قطعات باکیفیت، اکثر صاحبان برندی که برند آنها به ثبت رسیده، تلاش می‌کنند، قطعات باکیفیت خود را در جعبه مخصوص خود بگذارند تا شناخته شوند که درصد بسیاری از تولیدکنندگان را به خود اختصاص می‌دهند.

وی در ادامه در خصوص ویژگی‌های قطعات بی‌کیفیت تصریح کرد: بسته‌بندی قطعه در یک جعبه معمولی با اسامی مختلف دیگر، عنوان تقلب ندارد بلکه قطعه بی‌کیفیت گفته می‌شود. قطعات بی‌کیفیت، هزینه تولید آن کمتر بوده و هزینه گمرکی نیز ندارد و علاوه بر آن تحت نظارت سازمان استاندارد نبوده و شناخته شده نیست و اصولا پس از مدت زمانی کوتاهی از استفاده در خودرو، باید تعویض شوند.

سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران با بیان اینکه قیمت بیشتر ضامن اصل بودن قطعه است یک موضوع نسبی بوده و نیازمند تحقیق بیشتر است، گفت: در مواردی نیز لوازم یدکی بی‌کیفیت در بسته‌بندی برندهای اصلی، با نرخ قطعه اورجینال فروخته می‌شود و خریداران علاوه بر توجه به این موضوع که لوازم یدکی موجود در فروشگاه‌های تحت نظارت اتحادیه با قیمت رقابتی عرضه می‌شود، می‌بایست در زمان خرید با در نظر گرفتن یک برند، اقدام به تحقیق در خصوص قیمت قطعه از چند فروشگاه‌ه متعدد نمایند.

کاظمی با اشاره به احتمال فروش قطعات تقلبی و بی‌کیفیت در بسته‌بندی قطعه‌سازان بزرگ داخلی نظیر ایساکو افزود: این مصداق تقلب است و در داخل نیز جرم بوده و قابل تعقیب است و جریمه و مجازات‌هایی نظیر زندان برای آن در نظر گرفته شده است که در مواردی با شکایت خریداران به اتحادیه مواجه بوده‌ایم که موجب بدنامی تولیدکنندگان این قطعات و صنف لوازم یدکی می‌شود.

وی در خصوص تاثیر آزادسازی قیمت خودرو بر اساس مصوبه اخیر شورای رقابت بر قیمت لوازم یدکی گفت: قیمت لوازم یدکی متاثر از افزایش نرخ ارز و یا اتفاقات ناگهانی نظیر کرونا، گرانی بنزین و توقف واردات است که با بروز کمبود در بازار، قیمت لوازم یدکی نیز افزایش می‌یابد.

سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران در پایان با بیان اینکه قیمت لوازم یدکی در بازار پس از ترخیص قطعات از گمرک طی یک ماه اخیر، 10 درصد کاهش یافته و همچنان ثابت بوده با اعلام بروز رکود در بازار خاطرنشان کرد: با وجود کاهش قیمت قطعه و تامین کمبود بازار در مقایسه با چهار ماه گذشته، کاهش نقدینگی و کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان می‌تواند از دلایل بروز رکود در بازار لوازم یدکی باشد زیرا مراجعه دارندگان خودرو به تعمیرگاه‌ها کمتر شده که همین امر بر بازار و کاهش فروش قطعه اثرگذار است.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"