کد خبر: ۵۸۹۸۲۴
تاریخ انتشار: ۱۳:۴۱ - ۳۰ تير ۱۳۹۹
پیش‌بینی کمبود موتورسیکلت در بازار طی سال‌های آتی
به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان قم از افزایش مصرف موتورسیکلت ناشی از افزایش قیمت خودرو و کمبود این محصول در سال‌های آتی خبر داد.


به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان قم از افزایش مصرف موتورسیکلت ناشی از افزایش قیمت خودرو و کمبود این محصول در سال‌های آتی خبر داد.

ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وضعیت صنعت موتورسیکلت‌سازی تحت تاثیر نرخ ارز اظهار داشت: افزایش 80 درصدی نرخ ارز از ابتدای سال جاری بر قیمت تمامی کالاهای فلزی از جمله موتورسیکلت اثرگذار بوده به نحوی که روزانه با افزایش 500 تا هزار تومانی نرخ مواد اولیه نظیر آهن مواجه هستیم.

وی افزود: فلز در تمامی کالاها از جمله لوازم خانگی، خودرو و موتورسیکلت مصرف مستقیم دارد اما کالای موتورسیکلت در مقایسه با افزایش 100 تا 150 درصدی قیمت سایر اقلام، افزایش قیمت چندانی را از ابتدای سال جاری تجربه نکرده است.

رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان قمدر خصوص وضعیت تولید موتورسیکلت و میزان تقاضای بازار در سال جاری گفت: علی‌رغم اینکه رشدی در تولید موتورسیکلت نداشته‌ایم اما شاهد افزایش مصرف و رشد تقاضا بوده‌ایم.

حجازی علت افزایش تقاضای موتورسیکلت در بازار را افزایش قیمت خودرو دانست و بیان کرد: مردم در حال حاضر خودرو را برای فعالیت‌های ضروری اختصاص داده‌اند و استفاده از موتورسیکلت را برای فعالیت‌های جزئی ترجیح می‌دهند ضمن اینکه با خرید این کالا، هدف حفظ سرمایه نیز حاصل می‌گردد.

وی با اشاره به سطح قیمت خودرو به میزانی بیش از 70 تا 80 میلیون در حال حاضر و استهلاک بیشتر این کالا گفت: پیش‌بینی می‌شود با توجه به روند فعلی، تقاضای خرید موتورسیکلت در ماه‌های آتی افزایش یابد.

رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان قم در خصوص وضعیت تامین نیاز بازار در آیندهتصریح کرد: از آنجایی که در سال‌های اخیر به صنعت موتورسیکلت توجهی نشده و به دلیل خلاء وجود این محصول در انبارها و مجموعه فروشگاه‌ها و همچنین کناره‌گیری حدود 70 درصد از فعالان این صنف، در سال‌های آتی، کمبود موتورسیکلت در بازار نمایان خواهد شد.

حجازی مشکل اصلی صنعت موتورسیکلت در داخل کشور را در حال حاضر دشواری واردات مواد اولیه و عدم ترخیص این اقلام از گمرک به دلیل معطلی در دریافت کد ارزی دانست و افزود: مشکلات ارزی و توقف دو تا سه ماهه مواد اولیه در گمرک، افزایش 10 درصدی هزینه‌های تولید را به همراه داشته است.

وی در خصوص وضعیت تولید کاتالیست در داخل کشور و جایگاه استفاده از این قطعه در صنعت موتورسیکلت‌سازی گفت: تولید این قطعه در داخل کشور انجام می‌شود و علاوه بر آن به همراه انجین‌های وارداتی، واردات این قطعه صورت گرفته و در اختیار تولیدکنندگان اگزوز برای نصب این قطعه قرار می‌گیرد؛ بنابراین تمامی موتورسیکلت‌های تولیدی در حال حاضر از قطعه کاتالیست برای رعایت قوانین آلایندگی و استاندارد برخوردار هستند.

حجازی در خصوص وضعیت استانداردسازی و کاهش مصرف سوخت موتورهای تولیدی بیان کرد: قوانین مبتنی بر کاهش آلایندگی و استانداردهای روز دنیا در حوزه تولید موتورسیکلت در داخل کشور وجود دارد و بر اساس دستورات سازمان محیط زیست و موسسه ملی استاندارد و جداول ارائه شده از سوی این مراجع، استانداردهای تعریف شده در تولید موتورسیکلت رعایت می‌شود و با وجود تحریم‌ها از استانداردها عقب نیستیم.

وی در ادامه با بیان اینکه موتورسیکلت‌های تولید داخلی در اصل تولیدی نیست بلکه وارداتی است، یادآور شد: با کاهش حجم تولید موتورسیکلت در داخل کشور، 90 درصد از 70 درصد موتورهای عرضه شده در داخل کشور وارداتی هستند و تنها تولید 10 درصد از اجزاء آن در داخل کشور صورت می‌گیرد.

رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان قم در پایان خاطرنشان کرد: 98 درصد قطعه‌سازان داخلی در حوزه موتورسیکلت از ادامه فعالیت طی سال‌های اخیر انصراف داده‌اند و بدین ترتیب این محصول در حال حاضر کاملا وارداتی است و وارداتی‌ها نیز از تمامی استانداردها برخوردار هستند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"