رقابت هیوندای سانتا کروز با هوندا ریج لاین در مسابقه درگ

گروه بین الملل: هوندا ریج لاین از اواسط سال 2000 در بازار بوده است. به همین دلیل وقتی سانتا کروز وارد صحنه شد، مردم اولین وانت هیوندای غیرتجاری را با کامیون هوندا مقایسه می کنند.

به گزارش خبرخودرو، این علیرغم این واقعیت است که هوندا بزرگتر و سنگین تر است، چیزی که با مسابقه درگ در این مقاله مشخص شد.

برای این مسابقه درگ، سانتا کروز با مشخصات بالا با هوندا ریج لاین روبرو شد تا ببیند کدام یک عملکرد بهتری برای هدایت یک مسابقه مستقیم دارد. هر دو کامیون بدون بدنه دارای خروجی های موتور مشابهی هستند، اما بدیهی است که یکی از آنها به مراتب سنگین تر است و تفاوت های قابل توجهی با تنظیمات پیشرانه آنها دارد.

سانتا کروز از یک موتور بنزینی 2.5 لیتری توربوشارژ برخوردار است که 281 اسب بخار قدرت (210 کیلووات) و 311 پوند فوت (422 نیوتن متر) گشتاور دارد. وزن آن حدود 4000 پوند است.

از طرف دیگر ریج لاین توسط پیشرانه V6 بنزینی تنفس طبیعی به حرکت در می آید که تقریباً به همان تعداد اسب بخار را تولید می کند اما گشتاور آن کمتر از 262 پوند فوت (355 نیوتون متر) است. مهمتر از آن، وزن کامیون هوندا حدود 400 پوند است.

با توجه به تعداد پایین، این شبیه یک مسابقه کلاسیک NA V6 در مقابل توربو i4 است اما به شکل وانت به نظر می رسد. هوندا دارای معایب وزنی بزرگی است، در حالی که سانتا کروز دارای مزیت گشتاور است اما باید با تاخیر گشتاور مقابله کند.

با این اوصاف، به نظر شما کدام یک در مسابقه درگ برنده شد؟ آیا برنده حتی در مسابقه شروع نورد نیز از مزیت مشابهی برخوردار است؟