به گزارش خبرخودرو، یک کارشناس بازار سرمایه گفت: سهامهای خودرویی تحت تاثیر زیان دهی صنعت خودرو ناشی از قیمت‌گذاری دستوری جذابیت خود را از دست داده‌اند و ضروری است که وزارت صمت با حذف قیمت‌گذاری در جهت خروج این صنعت از وضعیت کنونی اقدام نماید.
همایون دارابی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در پاسخ به این پرسش که سازمان بورس و فرابورس چگونه و با کدام راهکارها می‌تواند در رفع چالش‌ها و موانع تولید قطعه و خودرو و تامین نقدینگی این شرکت‌ها به صنعت خودروی کشور کمک نماید، اظهار داشت: سازمان بورس در حال حاضر گرفتار قیمت‌گذاری دستوری خودرو است و به نظر می‌رسد، وزارت صمت می‌بایست با تغییر شیوه قیمت‌گذاری، گام اصلی را در جهت خروج این صنعت از وضعیت کنونی بردارد.
وی افزود: ابزارهای بازار سرمایه عموما مبتنی بر اعتبار و بدهی هستند و بر همین اساس با وجود زیان سالانه 15 هزار میلیارد تومانی شرکت‌های خودروسازی به دلیل فروش خودرو کمتر از بهای تمام شده، به طوری که در سه ماهه نخست سال جاری، نزدیک به 2 هزار و 700 میلیارد تومان زیان، برای ایران خودرو رقم خورد، ضرورت بهبود وضعیت صنعت خودرو خارج از بازار سرمایه احساس می‌شود.
این کارشناس بازار سرمایه همچنین در خصوص وضعیت سهامهای شرکت‌های قطعه‌سازی در بازار سرمایه گفت: قطعه‌سازان نیز تابع شرایط نامناسب شرکت‌های خودروسازی هستند، زیرا عدم تعیین قیمت مناسب برای قطعات، تاخیر در پرداخت‌ها و ظرفیت پایین، مشکلاتی هستند که صنعت قطعه‌سازی کشور با آن مواجه است. علی‌رغم رشد نرخ تورم عمومی در کشور، امکان افزایش قیمت قطعات برای خودروسازها وجود ندارد و به همین دلیل ظرفیت قطعه‌سازان داخلی رو به ضعف می‌رود.
دارابی در پایان در خصوص وضعیت سهامهای خودرویی طی یک هفته گذشته خاطرنشان کرد: سهامهای خودرویی در یک وضعیت نامناسب به سر می‌برند. صف‌های فروش در بازار سرمایه در اواسط هفته، چندان مناسب نبود و خرید و فروش سهامهای خودرویی رو به کاهش داشت، از آنجایی که صنعت خودرو، صنعت زیان دهی است، سرمایه‌گذاری در آن برای اکثریت سهامداران چندان جذاب نیست.
