کد خبر: ۶۱۶۸۷۴
تاریخ انتشار: ۱۰:۴۵ - ۳۱ فروردين ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران وضعیت ارائه خدمات پس از فروش موتورسیکلت و چالش‌های تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان را در این حوزه تشریح کرد.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران وضعیت ارائه خدمات پس از فروش موتورسیکلت و چالش‌های تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان را در این حوزه تشریح کرد.

علی عرب در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وضعیت خدمات پس از فروش موتورسیکلت اظهار داشت: صنعت موتورسیکلت در حوزه خدمات پس از فروش، تحت نظارت شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) بوده و کلیه مراکز ارائه دهنده خدمات و کیفیت خدمات عرضه شده، هر ساله از سوی این شرکت، بررسی، رتبه‌بندی و امتیازدهی می‌شود.

وی افزود: استاندارد ملی خدمات پس از فروش، چندین سال است که تدوین شده و خدماتی که در این مراکز جاری است، بر مبنای استاندارد ملی ایران به مشتریان عرضه می‌شود.

عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایرانگفت: علاوه بر این، هر شرکتی، از استانداردهای خاص خود بهره می‌برد به طوری که خدماتی نظیر پس از فروش، فروش قطعه و عرضه موتورسیکلت را شامل می‌شود.

عرب با بیان اینکه خدمات پس از فروش برای دو دسته از موتورسیکلت‌ها ارائه می‌شود، عنوان داشت: یک دسته از موتورسیکلت‌ها، بخش عمده قطعات آن ساخت داخل است که به طور معمول مالکان این موتورسیکلت‌ها برای دریافت خدمات پس از فروش، به نمایندگی‌ شرکت‌ها مراجعه نکرده و شخصا اقدام به تعمیر می‌کنند یا اقدام به دریافت سرویس از تعمیرگاه‌های سطح شهر می‌کنند.

وی در ادامه به موتورسیکلت‌هایی که به شکل CKD وارد کشور می‌شوند، اشاره کرد و افزود: این موتورها از تکنولوژی بالا و به روزی برخوردار بوده و مراجعه به شرکت‌ها برای دریافت خدمات پس از فروش از سوی دارندگان این موتورسیکلت‌ها الزامی است تا تحت کنترل شبکه خدمات پس از فروش قرار بگیرند زیرا در صورت خروج از تنظیمات کارخانه‌ای، علاوه بر افزایش آلایندگی، مشکلاتی را برای کاربر ایجاد خواهد کرد.

عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایرانبا اشاره به نظارت شرکت ISQI بر محصولات تولیدی موتورسیکلت‌سازان و قرارداد فی مابین این شرکت با وزارت صمت گفت: نظارت ISQI موثرترین روش نظارتی است.

عرب همچنین به شرکت‌هایی که در حوزه ایجاد نرم‌افزارهای خدمات پس از فروش برای محصول موتورسیکلت فعالیت می‌کنند، اشاره کرد و افزود: شرکت‌های دیگری نیز در سراسر کشور با امضای قرارداد خدمات پس از فروش با تولیدکنندگان موتور، به نمایندگی از شرکت‌های تولیدکننده با توجه به صلاحدید، نسبت به عرضه خدمات پس از فروش اقدام می‌کنند.

وی مشکل عمده در حوزه خدمات پس از فروش را تامین قطعات یدکی اعلام کرد و گفت: ثبت سفارش قطعات یدکی بسیار دشوار است که از دلایل آن تغییر فوری قوانین و دشواری صدور مجوز واردات قطعه به تولیدکنندگان به منظور ارائه خدمات پس از فروش است.

عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران تصریح کرد: درخواست انجمن تسهیل واردات قطعه است تا پاسخگویی به نیازهای مصرف‌کنندگان به سرعت انجام شود.

عرب ادامه داد: بیش از 200 نوع موتورسیکلت در کلاس‌های مختلف در کشور وجود دارد که همگی نیازمند تامین قطعه هستند تا از خوابیدن موتورسیکلت مالکان به دلیل خرابی و نبود قطعات یدکی جلوگیری شود.

وی در پایان خاطرنشان کرد: به همین منظور، واردات منسجم بر اساس یک شبکه خدمات پس از فروش منسجم، از هدررفت ارز کشور جلوگیری خواهد کرد و علاوه بر آن ارائه خدمات مناسب به خریداران امکان‌پذیر می‌گردد. خدمات پس از فروش می‌تواند جایگزین مناسبی برای رفع مشکلات مصرف‌کنندگان موتورسیکلت باشد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"