تحقق تیراژ یک میلیون و 250 هزار دستگاهی در گرو داخلی‌سازی قطعات خاص است

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: تولید قطعات ویژه با تکنولوژی پیچیده یکی از گره‌های صنعت خودرو کشور است که در صورت داخلی سازی تیراژ مورد نظر در سال 1400 به طور قطع محقق خواهد شد.

جواد مرزبان راد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص دلایل عدم تحقق هدف‌گذاری‌های وزارت صمت و خودروسازان در تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو در سال 99، اظهار داشت: فقدان برخی از قطعات خاص نظیر ایربگ، ترمز ABS و کامپیوتر خودرو به میزان کافی دلیل عمده محقق نشدن تیراژ مورد نظر خودروسازان اعلام شده است.

وی افزود: اگر این قطعات خاص تامین شود، از آنجایی که سایر اجزا و قطعات در داخل موجود است، تحقق تیراژ هدف‌گذاری شده نیز در زمان مناسب و به میزان کافی میسر خواهد شد. با توجه به اینکه خودروسازان نسبت به این موضوع آگاهی دارند، بنابراین می‌بایست ضمن حمایت از قطعه‌سازان و با برنامه‌ریزی، حجم بیشتری از سرمایه‌گذاری را در این جهت سوق دهند.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با اشاره به دشواری تولید قطعات خاص ضمن اینکه آن را دست یافتنی دانست، گفت: مدیران خودروسازی‌ها در سطح کلان، تاکنون همت و اراده‌ای از خود در جهت باز کردن گره‌های کور تولید خودرو نشان نداده‌اند، بنابراین به طور مداوم با این کمبودها مواجه می‌شوند.

مرزبان راد با تاکید بر اینکه به طور معمول یکی از دلایل اصلی نرسیدن به برنامه‌های تولید، عدم برخورداری از برخی از قطعات است، تصریح کرد: بسیاری از قطعات در داخل حتی با تیراژی بیش از نیاز تولید می‌شود اما حدود 10 تا 20 درصد از قطعات در داخل قابل تامین نیست. بنابراین فقدان حتی یک قلم قطعه موجب توقف خودرو در کارخانه شده و عدم تحویل آن به مشتریان غیرممکن می‌گردد.

وی ادامه داد: خودروسازان می‌بایست برای تولید این قطعات خاص تمرکز بیشتری داشته و تدابیر لازم را بیاندیشند اما متاسفانه در طول سالیان اخیر، به دلیل اینکه تولید قطعات خاص نیازمند تکنولوژی پیشرفته‌تری بوده و هزینه آن بالا است و شرایط تولید ویژه‌تری نیز می‌طلبد، در مسیر تولید و توسعه این قطعات قرار نگرفتند و صرفا به واردات بسنده کردند در صورتی که با وجود تحریم‌ها نیز واردات این قطعات به سادگی امکان‌پذیر نیست.

کارشناس صنعت خودرو با اشاره به خوشبینی و امیدواری خودروسازان به مذاکرات بین‌المللی و باز شدن درهای واردات و عدم نیاز به داخلی‌سازی برخی از اقلام گفت: متاسفانه به دلیل تفکر حاکم بر مدیران عالی در سطوح دولتی و سرایت آن به رده‌های میانی، همگی گوشه چشمی به تصمیمات سیاسی و بین‌المللی دارند و در جهت خودکفایی و برنامه‌ریزی برای تولید داخل اقدام نمی‌کنند.

مرزبان راد اذعان داشت: خودروسازان در طول سالیان گذشته همواره بر این تفکر بوده‌اند که فرصت اندک است و می‌بایست هر چه سریع‌تر خودروها به مرحله تولید رسیده و بر اساس برنامه‌های پیش‌بینی شده در طرح‌های فروش، فورا در اختیار متقاضیان قرار بگیرد، بنابراین به برنامه‌های کوتاه‌مدت اکتفا کرده و از اصلاح زیرساخت‌ها غفلت کرده‌اند. در نتیجه چنین وضعیتی، همچنان پس از گذشت 30 سال قطعاتی نظیر دیفرانسیل و گیربکس اتومات خودرو از طریق واردات تامین می‌شود.

وی در پایان با توجه به هدف‌گذاری سال 1400 بر تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاه در خصوص اقداماتی که می‌بایست در این راستا انجام شود، خاطرنشان کرد: تولید قطعات ویژه با تکنولوژی پیچیده یکی از گره‌های صنعت خودرو کشور است که اگر داخلی سازی صورت بگیرد، تیراژ مورد نظر در سال جاری به طور قطع محقق خواهد شد. البته قابل ذکر است که اقداماتی در این راستا انجام شده که انعقاد قرارداد با وزارت دفاع یکی از آنها است اما میزان پیشرفت این قراردادها بر بنده روشن نیست.