| |
به گزارش خبرخودرو ٬ مراسم افتتاح خط تولید ECUدر شرکت سازه پویش ٬ خط خودکفایی تولید موتور و مجموعه برف پاک کن محصول تارا در شرکت اتحاد موتور و خط بوستر ترمز خودروی تارا در شرکت آذین تنه با حضور وزیر صمت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی ایران و مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو و رییس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی و دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو و جمعی از اصحاب رسانه برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ٬ علیرضا رزم حسینی با حضور در این مراسم ضمن تبریک ایام دهه فجر و سالروز ولادت حضرت فاطمه(س) بیان کرد: وزارت صمت همکاری مشترکی را با مدیرعامل گروه ایران خودرو و سایپا و مدیران بخش خصوصی و جناب آقای صالحی نیا در جهت افزایش تولید خودرو و قطعات و تامین مالی این پروژه ها آغاز کرده است.
وی افزود: ما به دنبال تولید و ساخت قطعاتی هستیم که بتوان آن را برای انواع خودرو استفاده کرد و خوشبختانه بخش خصوصی موفق به تولید قطعات مجموعه های خودرو شده است. چرا که انحصار برای یک خودرو به خریدار و فروشنده خودرو آسیب خواهد زد. بنابراین اگر قطعه سازان تولید قطعات مشترک را روز به روز افرایش دهند بدین ترتیب قیمت تمام شده خودرو کاهش یافته و رقابت بین قطعه سازان و خودروسازان ایجاد خواهد شد.
وزیر صمت اظهار داشت: کاهش ارزبری قطعات از دیگر برنامه های ما است و به دنبال این موضوع در تعمیق ساخت داخل هستیم و باید ظرفیت صنایع قطعه سازان را نه در تهران بلکه در سراسر کشور افزایش دهیم. دو هزار قطعه ساز در سراسر کشور وجود دارند و با کاهش ارزبری می توانیم ظرفیت قطعه سازی در کشور را افزایش دهیم.
رزم حسینی بیان کرد: امروز بخشی از افزایش قیمت تمام شده خودرو شامل هزینه های سربار می شود که خودروسازان و قطعه سازان بر مصرف کننده تحمیل می کنند لذا اگر فرصت کافی در اختیار داشتیم یکی از سیاست های ما در وزارت صمت اصلاح ساختار خودروسازی در کشور بود.
وی با بیان اینکه باید با تنوع و تیراژ تولید تعادل در بازار خودرو ایجاد کنیم تشریح کرد: امروز در دنیا خودرو جز کالاهای تک و صاحب تکنولوژی بالا نیست بلکه بومی سازی آن در دنیا مرسوم است و با توجه به اینکه تکنولوژی و دانش و مهندسان آن در داخل کشور فراهم است باید فضایی را برای بومی سازی و افزایش کیفیت خودروهای داخلی فراهم کنیم.
وزیر صمت در پایان خاطرنشان کرد: ما به شدت مخالف انحصار و قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو هستیم همانطور که خودروسازان علاقمند به آن نیستند و میخواهند در یک بازار رقابتی رشد کنند. بنابراین باید به سمتی پیش رویم که قیمت در بازار تعیین شده و واسطه گران حذف شوند و حتما این اتفاق با همکاری رییس کمیسیون صنایع مجلس و بانک مرکزی رقم خواهد خورد.
