کد خبر: ۶۰۵۹۴۲
تاریخ انتشار: ۱۰:۳۱ - ۱۷ دی ۱۳۹۹
گزارش خبرخودرو،رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی ضمن ارزیابی فرمول جدید شورای رقابت گفت: قیمت گذاری جدید خودروهای کم تیراژ به تنهایی موجب کاهش قیمت و یا توزیع عادلانه خودرو به دست مصرف کننده نخواهد بود.


گزارش خبرخودرو،رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی ضمن ارزیابی فرمول جدید شورای رقابت گفت: قیمت گذاری جدید خودروهای کم تیراژ به تنهایی موجب کاهش قیمت و یا توزیع عادلانه خودرو به دست مصرف کننده نخواهد بود.

سید محمد مهدی شکور زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرواظهار داشت: پیچیدگی فرمول جدید شورای رقابت نحوه فروش خودرو برای خودروساز و نحوه خرید برای مصرف کننده را مبهم کرده و نه تنها قیمت خودرو را کاهش نمی دهد بلکه موجب اقزایش قیمت ها خواهد شد.البته ممکن است افزایش تولید که در فرمول جدید شورای رقابت به آن اشاره شده مقداری بر کاهش قیمت ها تاثیر بگذارد اما این کاهش نه به خاطر فرمول جدید بلکه به دلیل افزایش تیراژ تولید خودروسازان خواهد بود. در غیر این صورت

وی با بیان اینکه افزایش تولید خودروساز احتیاج به فرمولی پیچیده ندارد، افزود: برای افزایش تولید ابتدا باید دلایل کاهش تولید خودروسازان کشف کنیم تا متوجه شویم که علت کاهش تولید عدم انگیزه کافی برای تولید بوده یا دلایل دیگری داشته است. آنچه مشخص است خودروساز همیشه انگیزه افزایش تولید را داشته و اگر نتوانسته میزان تولید را افزایش دهد به دلیل کاهش نقدینگی و تحریم ها بوده است که خوشبختانه قطعه سازان بر90 درصد تحریم ها فائق آمدند و پیروز شدند. لذا علت عمده کاهش تولید خودروسازان کاهش نقدینگی است. زیرا با تامین نقدینگی خودروساز، سرمایه در گردش قطعه ساز نیز تامین می شود و دسترسی زنجیره تامین به مواد اولیه و قطعات تسهیل خواهد شد.

رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی گفت: اگر زمینه افزایش تیراژ تولید برای خودروساز فراهم شود نیازی به سیستم قیمت گذاری و به واسطه آن ایجاد انگیزه برای خودروسازان در جهت افزایش تولید نخواهد بود. به عنوان مثال قیمت جدید برخی خودروهای گروه سایپا افزایش یافته و به سطح قیمت های بازار نزدیک شده است و در حال حاضر که قیمت خودرو در بازار به شدت افت پیدا کرده، تعداد ثبت نام خودروهای سایپا کاهش یافته و مانند گذشته شاهد 6 میلیون متقاضی نیستیم و تنها مصرف کنندگان واقعی خودرو در قرعه کشی شرکت می کنند. اما در مورد گروه ایران خودرو به دلیل فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازار همچنان شاهد هیجان در ثبت نام خودرو هستیم. بنابراین قیمت گذاری جدید نه تنها مشکلی را حل نمی کند بلکه پیچیدگی جدیدی در قیمت گذاری ها ایجاد می کند و به نظر می رسد که به راحتی قابل اجرا نخواهد بود.

شکورزاده عنوان کرد: به نظر می رسد شورای رقابت قبول کرده که قیمت تمام شده خودروساز بیش از قیمت فروش است و در واقع این فرمول اولین اعتراف شورای رقابت به این موضوع است زیرا پیش از این آن را قبول نداشت. به تعبیر دیگر شورای رقابت به منظور تامین نقدینگی خودروساز و در عین حال برای اینکه سیستم قیمت گذاری را تحت کنترل خود داشته باشد چنین فرمولی را برای قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ اعلام کرده است.

وی تشریح کرد: همان طور که وزیر صمت پیشنهاد داده بود اگر فروش 45 درصد خودروهای کم تیراژ در اختیار خودروسازان بود و با قیمت آزاد به فروش می رسید قطعا توجیهی برای فروش 55 درصد خودروهای پر تیراژ به قیمت مصوب در بازار بود زیرا با این روش علاوه بر افزایش نقدینگی، خودروسازان می توانند آن را برای خودروهای پر تیراژ نیز هزینه کنند و به میزان تولید موردنظر دولت برسند. در یک مقطع زمانی نیز شورای رقابت فقط قیمت گذاری خودروهای زیر 40 میلیون تومان را تحت کنترل داشت و قیمت گذاری خودروهای بالا 40 میلیون تومان آزاد بود. البته شاید ادعای شورا رقابت این باشد که در آن مقطع قیمت خودرو بالا نبود و به دلیل واردات قطعات خودروهای بیش از 40 میلیون امکان رقابت وجود داشت.

رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی بر حذف فرمول جدید و آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ تاکید کرد و گفت: با آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ نقدینگی خودروساز تامین شده و به افزایش حداقل 50 درصد تیراژ تولید خواهیم رسید و بدین ترتیب قطعه سازان می توانند به خوبی تولید کنند و در نهایت خودروهای مورد نظر شورای رقابت با قیمت مناسب به دست مصرف کننده خواهد رسید.

شکورزاده در خصوص تاثیر فرمول جدید شورای رقابت بر کاهش ضرر و زیان خودروسازان اظهار داشت: اگر این فرمول باعث افزایش نقدینگی خودروساز شود موجب کاهش ضرر و زیان خودروساز نیز می شود در غیر این صورت تاثیر گذار نخواهد بود. ضمن اینکه تامین نقدینگی خودروساز احتیاج به فرمول پیچیده ای ندارد و با آزادسازی قیمت ها شاهد ساماندهی بازار و کاهش قیمت خودروهایی که باید با قیمت مناسب به دست مصرف کننده برسد، خواهیم بود.

رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی در پایان تصریح کرد: خودروسازان ما دولتی هستند و خواسته دولت این است که مدیران خودروساز به جنگ اقتصادی بروند و خودروسازان برای جنگ نیازمند ابزار و اسلحه هستند اما متاسفانه شورای رقابت با سیستم قیمت گذاری خود این اسلحه را از خودروساز گرفته است.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"