کد خبر: ۵۸۷۸۵۵
تاریخ انتشار: ۱۱:۲۲ - ۰۵ تير ۱۳۹۹
به گزارش خبرخودرو، مدیر گروه پژوهش های صنعت و معدن موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی گفت: افزایش قیمت خودرو ارتباطی با شركت های خودروسازی ندارد و سایر عوامل در به هم ریختگی بازار اثرگذار هستند.


به گزارش خبرخودرو، مدیر گروه پژوهش های صنعت و معدن موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی گفت: افزایش قیمت خودرو ارتباطی با شركت های خودروسازی ندارد و سایر عوامل در به هم ریختگی بازار اثرگذار هستند.

الهام اسماعیلی پور درباره چرایی افزایش قیمت خودرو در بازار و اینكه برای برون رفت از شرایط موجود چه اقداماتی می توان انجام داد، گفت: از اواخر سال 96 كه زمزمه خروج آمریكا از برجام رسانه ای شد، شاهد رشد قیمت در مواد اولیه تولید خودرو بودیم كه بخشی از آن مربوط به فلزات، محصولات پتروشیمی و نرخ ارز بود.

وی ادامه داد: با افزایش قیمت كالاهای یاد شده به مرور مردم شاهد كاهش ارزش پول ملی بودند، از این رو برای آنكه ارزش دارایی هایشان كاهش پیدا نكند، به كالاهای مصرفی چون خودرو، نگاه سرمایه ای كردند.

اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی گفت: در ابتدای سال 97 كه قیمت مواد اولیه خودرو رشد مضاعفی پیدا كرد، شورای رقابت با توجه به نرخ تورم، قیمت خودرو را واقعی نكرد و قیمت خودرو ثابت ماند. با ادامه این روند به مرور شاهد افزایش تقاضا برای خرید خودرو بودیم چرا كه اكثر كالاها به رشد قیمت مدنظر خود رسیده بودند ولی صنعت خودرو مجبور بود با وجود خرید مواد اولیه گران تر قیمت نهایی خودرو را ثابت نگه دارد.

حضور دلالان از كجا شروع شد؟

این كارشناس اقتصادی اظهار کرد: در كنار خروج شركت های خارجی، ممنوعیت واردات خودرو با هدف جلوگیری از خروج ارز هم اتفاق افتاد و این امر عامل دیگری شد تا قیمت خودرو سیر افزایشی خود را ادامه دهد و در این مقطع بود كه كاهش تولید گریبان گیر شركت های خودروسازی شد.

وی گفت: با كاهش تولید، دلالان و واسطه ها وارد بازار شدند و به یكباره تقاضا برای خرید خودروی ایرانی بالا رفت؛ با این رخداد فاصله قیمتی بازار و كارخانه روز به روز بیشتر شد و این امر ادامه داشت تا سران سه قوه بر فروش خودرو 5 درصد در حاشیه بازار موافقت كردند، اما این امر به درستی اجرا نشد و بعد از مدتی شاهد این بودیم كه ستاد تنظیم بازار كنار رفت و شورای رقابت، دوباره تعیین كننده قیمت خودرو شد.

این نوع قیمت گذاری برخلاف علم اقتصاد است

این اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی تصریح كرد: با فرمول فعلی شورای رقابت، نمیتوان به جایی رسید و فاصله قیمت بین بازار و خودروساز بیشتر می شود؛ بنابراین توصیه می كنم كه فرمول قیمت گذاری خودرو مورد بازنگری قرار گیرد.

وی با بیان اینكه قیمت محصولات پتروشیمی روندی صعودی و یكنواخت دارد اما محصولات فولادی مرتب جهش قیمت دارند، تصریح كرد: قیمت كل حقله های تولید خودرو باید متوازن باشد. از نظر علم اقتصاد هم درست نیست كه بخش های اول تولید سود بگیرند و بخش های نهایی، زیان ده شوند. بنابراین تا زمانی كه به سمت قیمت گذاری واقعی خودرو نرویم مشكلات حوزه خودرو باقی خواهد ماند.

چهار دلیل رشد قیمت خودرو

اسماعیلی پور در جمع بندی صحبت های خود گفت: علاوه بر تبدیل شدن خودرو از کالای مصرفی به كالایی سرمایه ای، نوسانات ارز هم باعث افزایش قیمت خودرو می شود؛ یعنی هر زمان ارز بالا می رود، قیمت خودرو در بازار هم از آن متاثر می شود چرا كه دارندگان خودرو می خواهند ارزش پول خود را حفظ كنند.

وی دلیل سوم رشد قیمت خودرو را كاهش تولید خودرو در سال 97 به خاطر تحریم ها اعلام کرد و علت چهارم را نیز فرمول اشتباه قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت دانست.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"