| |
- درخواست کاهش قیمت قطعات، قطعه سازان را از به روز رسانی قراردادها منصرف نکرد
- قطعه سازان در انتظار تعدیل قیمت قطعات و پرداخت معوقات
- مداخله نهادهای غیرمسئول آسیب جدی به صنعت خودرو وارد کرده است
- بررسی علل عقب ماندگی صنعت قطعه سازی ایران از ترکیه
- رقابت سخت ایران و چین در بازار خودرو روسیه
- تامین ارز از منابع آزاد، فرآیند تخصیص ارز در صنعت قطعه سازی را تسهیل می کند
- دستاوردهای کروز در حوزه داخلی سازی قطعات خودرو تشریح شد
- سهم ناچیز قطعه سازان از ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو
- تداوم تخصیص ارز نیمایی به صنعت قطعه سازی
- ساخت داخل قطعات خودروهای دست دوم وارداتی توجیه اقتصادی ندارد
- برقی سازی خودروها موجب هدر رفت سرمایه گذاری های قبلی قطعه سازان است
- صنعت خودرو ایران انحصاری نیست
- چگونگی وضعیت استاندارد تولید قطعات خودرو در کشور تشریح شد
- سیاست های انقباضی دولت؛ عامل توزیع 60 هزار میلیارد تومان رانت در صنعت خودرو
به گزارش خبرخودرو، مازیار
بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو بیان کرد: هدف هر دو انجمن خودروسازان
و قطعه سازان حفظ تیراژ است چون معتقدیم با حفظ تیراژ می توان از تورم بازار خودرو
جلوگیری کرد و قیمت های غیر منطقی را از بین برد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، خاطرنشان کرد: خوشبختانه طبق دستور رئیس محترم قوه قضاییه در روز گذشته قرار است خودرو در بورس کالا عرضه شود و این تصمیم هوشمندانه ای بوده چرا که با عرضه خودرو در بورس بسیاری از مشکلات صنعت خودرو حل خواهد شد.
بیگلو تصریح کرد: در دو سال گذشته صنعت قطعه سازی به سوی خودکفایی پیش رفته و امید داشتیم که با خودکفایی میزان ارزبری را کاهش می دهیم اما متأسفانه با قانونی که در سال 90 مصوب شده مبنی بر اینکه قیمت مواد اولیه منوط به قیمت جهانی است و با این قانون زحمات قطعه سازان در زمینه خودکفایی از بین می رود. ضمن اینکه مواد اولیه که در داخل کشور تولید می شود با قیمت دلار بالا می رود و عملاً ما با خودکفایی فقط انرژی خود را هدر می دهیم. بنابراین این قانون باید بازنگری شود و اگر صنعت خودرو کشور را با کشورهایی مانند چین و ترکیه مقایسه می کنیم باید قانون کشور را نیز نسبت به این کشورها سنجید.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: گاهی مواد اولیه داخلی با قیمت بالاتر از مواد اولیه وارداتی در دسترس قطعه سازان قرار می گیرد و مردم استدلال می‌کنند که چرا با افزایش قیمت ارز خودروهای داخلی نیز گران می شود و دلیل آن دقیقاً همین موضوع است.
وی تشریح کرد: با توجه به سال گذشته که سال رونق تولید نامگذاری شده بود، صنعت قطعه سازی برادری خود را ثابت کرد و در شش ماهه دوم سال 100 درصد افزایش تیراژ صورت گرفت و سال جاری سال جهش تولید است و با 2 هزار خودرو در هر خودروساز آغاز به کار کردیم و قطعات آنان را تأمین کردیم. صنعت قطعه سازی آماده جهش تولید است و امیدواریم با رفع مسائلی که در زمینه قیمت گذاری خودرو وجود دارد به جهش تولید دست پیدا کنیم.
بیگلو در پایان با اشاره به اینکه سال 98 به لحاظ امنیتی و قضایی سال سختی برای این دو صنعت بوده، گفت: امیدواریم قوه قضائیه و دولت محترم در سال 99 این موضوع را لحاظ کنند که در این شرایط که به میران کافی مشکلات زیادی از بیرون مرزهای کشور وجود دارد، تا زمانی که کشور به ثبات سیاسی و اقتصادی برسد، قطعه سازان و خودروسازان را درگیر پرونده های قضایی و امنیتی نکنند.
