ترمز کمبود نقدینگی از سرعت ساخت داخل می کاهد

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد: مقوله ساخت داخل به خوبی پیش می رود و قطعه سازان نیز کمر همت بسته اند اما همچنان مشکل نقدینگی یکی از ترمزهای این اقدام است زیرا خودروسازان باید قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان باشند.

احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص زمینه های لازم برای افزایش ساخت داخل اظهار داشت: برگزاری میز تعمیق ساخت داخل خودرو در ماه های گذشته و نمایشگاه دائمی ساپکو، مگاموتور و سازه گستر و فراهم شدن نهضتی در این راستا و همچنین همکاری وزارت دفاع، موجب حرکت بیشتر در جهت ساخت داخل شده و این مساله به وابستگی ارزی ما پایان می دهد، ضمن اینکه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران که مسئول پیگیری ساخت داخل است هر دو هفته یکبار جلسات پیگیری با حضور دست اندرکاران برگزار می کند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: هر یک از دو شرکت ایران خودرو و سایپا تعهد دارند که برای هر خودرو حدود 300 دلار از واردات بکاهند و به ساخت داخل بیفزایند. خوشبختانه مقوله ساخت داخل به خوبی پیش می رود و قطعه سازان نیز کمر همت بسته اند اما همچنان مشکل نقدینگی یکی از ترمزهای این اقدام است زیرا خودروسازان باید قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان باشند.

نعمت بخش افزود: کمبود نقدینگی لطمات بسیار زیادی به خودروسازان وارد نموده است. دستور وزیر مبنی بر فروش با قیمت قبلی و نیز زیان های گذشته که به واسطه شورای رقابت و تاخیر در اعلام قیمت خودرو توسط ستاد تنظیم بازار به خودروسازان وارد شده آسیب های فراوانی را به خودروسازان وارد نموده و هر یک از 2 خودروساز بزرگ حدود 8 هزار میلیارد تومان زیان دیدند و این مساله را گزارش داده اند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: راه رفع این مشکل این است که به قانون عمل شود؛ تبصره زیر ماده 101 برنامه پنجم توسعه و بند 90 اصل 44 قانون اساسی بیان نموده اند درصورتیکه دولت قیمت کالایی را کمتر از قیمت واقعی تعیین کند باید به تولیدکننده کمک زیان بپردازد و بنده در این خصوص با آقای جهانگیری نامه نگاری نمودم.