1- در همه جای دنیا ، از جمله ایران،مصوبه موخر، که معمولاً جامع تر هست، ملاک کار قضاوت است.

2- در 4/6/88 ریاست جمهور محترم جناب آقای دکتر محمود احمدی نژاد با امضا شخص خودشان" آیین نامه مدیریت ایمنی و حمل و نقل و سوانح رانندگی" را که به تصویب وزیران عضو کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مصرف سوخت رسیده بود را به عنوان مصوبه هیات محترم دولت ابلاغ فرمودند.

3- فصل سوم این آیین نامه به امر خطیر" ارتقای ایمنی وسایط نقلیه" تخصیص یافته است.

در بند 2 ماده 10 این آیین نامه وزارت صنایع و معادن موظف به:

" ارائه برنامه اجرایی( زمان بندی شده) در رابطه با چگونگی تجهیز خودروها و به ویژه وسایل نقلیه حمل بار و مسافر( با اولویت ناوگان حمل و نقل عمومی)به سیستم ترمز ضد قفل ، کیسه هوا و سایر تجهیزات ایمنی"شده است.

4- ابلاغ این مصوبه ، مصوبه قبلی راکه مقرر می داشت ، از اول اردیبهشت 88 تمام خودروها باید مجهز به سیستم ترمزضد قفل باشند را ملغی می نماید. علت ملغی شدن مصوبه قبلی این بود که مقامات تصمیم گیر قانع شدند که نصب سیستم ترمز ضد قفل بر روی خودروهای پر تیراژ، و مخصوصاً قدیمی احتیاج به برنامه ریزی برای ایجاد تغییرات متعددی در فرایند خط تولید، ضمن حفظ تیراژ تولید روزانه، دارد.

5- متاسفانه سردار مومنیعزیز بر اساس تفسیر خود، تصویب نامه اخیر را قبول ندارند و بر اجرای مصوبه قبلی تاکید دارند و مصاحبه های جنجالی اخیر حاصل تفسیر ایشان است.

6- شایسته است هم خودروسازان و هم پلیس راهور ناجا از قانون تبعیت کنند.

7- 3 روز پیش سرهنگ علیرضا اسماعیلی فرمانده پلیس راه کشوراعلام کردند که بر اساس آمارهای موجود سهم عوامل مختلف در وقوع تصادفات جاده ای بشرح زیر است:

سهم خطاهای انسانی 52 درصد، سهم جاده 35 درصد و سهم وسیله نقلیه 13 درصد است.

اما متاسفانه سهم خودروهای کهنه و فرسوده از13 درصد مذکوررا مشخص نکرده اند.

پرسیدنی است برنامه راهور ناجا برای کاهش سهم 87 درصدی دو عامل انسان و جاده چه بوده و چه هست؟

8- چون سردار ارجمند بر اعمال قانون تاکید موکد می نمایند ، از ایشان می پرسم سهم کارآمدی پلیس راهور ناجا در اعمال قانون در موارد زیر، بدون اینکه لازمه اجرای آنها خروج سالیانه 650 میلیون دلار ارز از کشور شود چقدر بوده است؟

8-1- 70 درصد فوتی ها ناشی از تصادف موتورسیکلتها بر اثر ضربه مغزی است چون کلاه ایمنی ندارند. (سرهنگ میر بهرسی، رییس مرکز فرماندهی و کنترل راهور10/12/87)

8-2- 30 درصد مرگهای تصادفات جاده ای به دلیل نبستن کمربند ایمنی صندلی عقب یا عدم وجود این وسیله ایمنی بوده است. (سرهنگ علیرضا اسماعیلی، فرمانده پلیس راه کشور 8/11/88)

8-3- 49 درصد مرگ و میر تصادفات رانندگی در کشور را کامیونها و اتوبوسها رقم می زنند . (سردار رویانیان، ریس پلیس راهور ناجا15/2/88) در همین ارتباط سردار رویانیان کامیون ها را قاتلین جاده ها نام نهادند( فرسوده بودن وسیله نقلیه- اعتیاد تعدادی از رانندگان به مواد مخدر/ مشروبات)

8-4- 61 درصد حوادث رانندگی در شعاع 30 کیلومتری شهرها به وقوع پیوسته است (سردار رویانیان، رییس پلیس راهور ناجا21/2/88)

8-5- یک سوم مرگهای ناشی از تصادفات جاده ای کشور بر اثر خواب آلودگی رانندگان است ( رییس پلیس راه کشور 19/4/87)

9- پرسیدنی است آیا نا کارآمدی پلیس راهور ناجادراعمال قانو ندر موارد فوق الذکر عامل اصلی شوت کردن توپ داغ مشکلات به زمین خودروسازان نیست؟

داوود میرخانی رشتی
دبیر پیشین انجمن خودروسازان ایران