در چه صورت قرارداد با خارجی ها به ضرر خودروسازان خواهد بود؟

به گزارش خبر خودرو ، یک کارشناس صنعت خودرو بر لزوم ایجاد مراکز تحقیق و توسعه مشترک با خودروسازان خارجی تاکید کرد و گفت : در راستای محصولات مشترکی که در همکاری با خارجی ها تولید می شوند باید مراکز تحقیق و توسعه مشترک نیز ایجاد شوند تا در جهت طراحی خودروهای جدید و بهبود موتور و بدنه خودرو فعالیت های موثر تری صورت گیرد.

محمد تقی احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : مسلما ایجاد شرکتهای مشترک تحقیق و توسعه می تواند موجب توسعه و پیشرفت صنعت خودرو ایران شود.

وی با توجه به لزوم صادرات محصولات مشترک در جریان همکاری با خارجی ها اظهار داشت : البته در جریان مشارکت و همکاری با خودروسازان معتبر جهانی ، این شرکتهای خارجی هستند که  باید متعهد به اجرای مفاد قرارداد و صادرات محصولات مشترک در بازارهای هدف باشند.

وی با اشاره به روند صادرات محصولات جدید به بازار های مشترک ، تاکید کرد : در صورت وجود بازارهای مشترک در جریان این همکاری ها ، شرکت مادر نباید در رقابت  با شرکت مشترک خودروهای جدیدتری را وارد این بازار مشترک نماید.

 وی تصریح کرد : چنانچه این تولیدات به بازارهای  هدف و مشترک وارد شوند و شرکت مادر در این راستا مشابه آنها را وارد بازار نماید قطعا می تواند این جریان برای خودروسازان داخلی زیانبار باشد بنابراین بازار هدف باید مشخصا بازاری باشد که قبلا شرکت اصلی در آنجا بازار داشته و محصول را با برند و نام خود وارد این بازار نماید.

عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف در ادامه به موضوع خدمات پس از فروش این خودروها پرداخت و گفت : یکی از مشکلاتی از شرکتهای اروپایی دارند خدمات پس از فروش گران این خودروها در مقایسه با شرکتهای ژاپنی و کره ای است از این رو باید فکری اساسی برای خدمات پس از فروش این خودروها در داخل شود زیرا در غیر این صورت این همکاری تنها سود خودروسازان خارجی را به همراه خواهد داشت.

احمدیان با توجه به پیش بینی 40 درصد ساخت داخل در ابتدای همکاری با شرکتهای خارجی تاکید کرد :  بستگی دارد که 40 درصد داخلی سازی مربوط به کدام بخش از خودرو باشد در صورتی که قطعه ای مربوط به بدنه باشد یقینا مناسب نخواهد بود اما چنانچه در خصوص  تولید قطعات حساس و موتوری باشد مسلما برای شروع همکاری درصد خوبی خواهد بود.

احمدیان افزود : البته درصدی که در میزان داخلی سازی قطعات تعریف می شود باید مربوط به بخش های اصلی خودرو باشد امید است این روند به این شکل بوده و محاسبه درصدها هم به درستی صورت گرفته باشد.

وی همچنین به تاثیر این همکاری های مشترک در جلب رضایت مصرف کنندگان داخلی پرداخت و گفت : قطعا تولید خودروهای جدید و مشترک در بازار ایران می تواند رضایت مصرف کنندگان داخلی را نیز به همراه داشته باشد  از این رو امید است این روند همکاری ها توسعه یابد تا بازار داخل نیز هر روز رقابتی تر شود.