هدفگذاری کلان برای کاهش مصرف سوخت تا سال ١٤٠٠

به گزارش خبر خودرو، خودروسازان با تعیین استاندارد میانگین مصرف سوخت در سال ١٤٠٠ شرایط راحتتری برای برنامه ریزی تولید محصولات خود خواهند داشت.

مریم مهدی نژاد با فرض بر این که اگر یک سال استاندارد جاری خودروها متوقف شود و میانگین وزنی مصرف سوخت خودروهای تولید کشور در ٨,٣١ لیتر در صد کیلومتر بماند، اظهار کرد: در این صورت خودرویی وارد ناوگان می شود که به طور متوسط حدود ٢٠ سال با ٢٠ هزار کیلومتر پیمایش در سال در کشور تردد می کند که می تواند حدود ٣.٢ میلیون بشکه معادل نفت خام مصرف بیشتر را به کشور تحمیل می کند.

به گفته وی، حال اگر همین الان استاندارد متوقف شود و خودروسازها به جای خودرویی با مصرف ٨,٣١، خودرویی با مصرف ١٠ لیتر در هر ١٠٠ کیلومتر را تولید کنند، در این صورت مصرف وزنی سوخت ثابت نمانده و افزایش پیدا می کند.

مهدی نژاد با بیان این که سن خودرو در اروپا به طور متوسط پنج تا هفت سال است در حالی که در کلانشهرهای کشورمان این رقم برای خودروها ٢٠ سال است، افزود: با توجه به تیراژ تولید بالا در سالهای اخیر، میانگین وزنی مصرف سوخت در کشور عدد دور از ذهنی نیست اما در واقعیت خودروهایی با عمر پنج سال در ایران با اروپا قابل مقایسه نیست.

به گفته رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت شرکت بهینه سازی، مقاومت و پایداری، تعویض نشدن کاتالیست و کنیستر در کشور، تعمیرات و نگهداری، سوخت مصرفی، نحوه رانندگی و بحثهای تکنیکال از موارد دیگری هستند که بر مصرف سوخت تأثیرگذارند.

وی با بیان این که براساس قوانین کشور برای شماره گذاری خودروی وارداتی با توجه به میزان مصرف سوخت، یک تا سه خودرو باید اسقاط شود، اظهار کرد: در اروپا برای ثابت نگه داشتن مجموعه ناوگان، سیاستهای مختلفی مانند اسقاط خودرو و جریمه استفاده می شود.

هدفگذاری کلان برای کاهش مصرف سوخت تا سال ١٤٠٠

مهدی نژاد با اشاره به این که هم اکنون استانداردها در کشور برای هر خودرو هدفگذاری شده است، یادآور شد: شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به دنبال انجام هدفگذاری کلان به منظور تعیین میانگین مصرف سوخت برای سال ١٤٠٠ است.

وی با بیان این که تدوین استانداردها باید براساس هدف مشخص شده باشد، تأکید کرد: می توان با هدفگذاری بر میانگین مصرف سوخت، دست خودروساز را باز گذاشت که در صورت تولید خودرو پرمصرف، باید تعداد مشخص و حتی بالاتری نیز خودروی کم مصرف تولید کند و در حقیقت مصرف سوخت کشور تغییر نکند و توازن برقرار شود.

مهدی نژاد تصریح کرد: برای انجام این هدفگذاری جلساتی با وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازها برگزار شده است و حتی می توان حمایتهایی نیز از خودروسازها از محل صرفه جویی سوخت صورت گرفته برای رسیدن به هدف مورد نظر انجام شود.