کد خبر: ۲۹۱۴۰۲
تاریخ انتشار: ۱۶:۰۲ - ۰۵ بهمن ۱۳۹۳
به گزارش خبرخودرو ، دبير انجمن خودرو سازان اعلام كرد : با تداوم قيمت گذاري غير از روش حاشيه بازار ، جذب سرمايه گذاري خارجي براي انتقال تكنولوژي انتظاري عبث و بيهوده است .

قيمت گذاري غير اصولي ، انتقال تكنولوژي را بر باد مي دهد

به گزارش خبرخودرو ، دبير انجمن خودرو سازان اعلام كرد : با تداوم قيمت گذاري غير از روش حاشيه بازار ، جذب سرمايه گذاري خارجي براي انتقال تكنولوژي انتظاري عبث و بيهوده است .

مهندس احمد نعمت بخش در همايش نقد و بررسي شيوه قيمت گذاري در صنعت خودرو كشور با بيان اين مطلب گفت :‌ابلاغ فرمول قيمت گذاري دراريبهشت ماه سال 92  به خودرو سازان با سه مشكل اساسي روبرو است كه ازجمله قيمت مبنا ( فروردين 91 ) 14 درصد زير قيمت واقعي بود و احتساب تورم بخشي سال قبل هميشه يك سال عقب تر است و تورم بخشي سه ماهه محاسبه نشده است .

وي افزود :‌نتيجه ورود شوراي رقابت به قيمت گذاري خودرو وسه اشكال موجود درسال 91 و 92 به ترتيب باعث ،كاهش 44 درصدي توليدبا زيان  4000ميليارد توماني و كاهش 20 درصدي  توليد با زيان  2000 ميليارد توماني شده است .

نعمت بخش تاكيد كرد :‌صنعت خودرو كشو از دهه  60 تاكنون شش دوره از نظر قيمت گذاري تجربه كرده است .

وي افزود :‌مرحله اول كه بين سال هاي 60تا 73 است و صنعت خودرو كشور درگير ساخت تجهيزات جنگي بودو دراين سال ها اختلاف شديد قيمت هاي كارخانه با بازار وجود داشت .

دبير انجمن خودرو سازان ياد آور شد ، در مرحله دوم ، قيمت خودرو براساس حاشيه بازار تعيين شدو پرداخت مابه التفاوت قيمت درحاشيه بازار به سازمان حمايت بود .

وي اظهارداشت :‌  درسال 77 به دليل بروز با سازمان حمايت ،‌براساس مصوبه شوراي اقتصاد تعيين قيمت خودرو درحاشيه بازار به وزير صنايع تفويض و كميته خودرو در وزارتخانه تشكيل شد

دبير انجمن خودرو سازان ، مرحله سوم قيمت گذاري خودرو را دردولت هاي نهم و دهم ياد كرد و خاطر نشان ساخت : عدم تشكيل كميته خودرو درددو لت هاي ياد شده و عدم ابلاغ مصوبات كميته خودرو و شروع سركوب مالي 8ساله و افزايش قيمت سالانه نتجيه افزايش بيمه شخص ثالث ، شماره گذاري ، ماليات ارزش افزوده از مهمترين شيوه هاي قيمت گذاري درمرحله سوم است .

نعمت بخش تاكيد كرد : مرحله چهارم قيمت گذاري خودرو درسال 90 با ادغام وزارت صنايع و معادن بازرگاني شكل گرفت و دراين مرحله تشكيل كميته خودرو در ساز مان حمايت و انعكاس مشكلات كميته خودرو درشوراي سياست گذاري خودرو صورت گرفت .

وي افزود : حذف قيمت گذاري خودرو هاي تجاري و سواري بالاي 40 ميليون و تقاضاي 20 درصد افزايش قيمت و موافقت با 6 درصد از ويژگي هاي مرحله چهارم قيمت گذاري خودرو است .

نعمت بخش  ، مرحله پنجم قيمت گذاري خودرو را تعيين قيمت خودرو  در حاشيه بازار به مدت يك هفته عنوان كرد و گفت :‌درمرحله ششم شوراي رقابت به قيمت گذاري خودرو ورود كرد.

 گفتني است درهمايش نقد شيوه قيمت گذاري خودرو كارشناسان خبره صنعت خودرو ، اعضاي كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي و شركت هاي خودرو سازي حضور دارند .

 

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"