|
به گزارش خبرخودرو ، معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این که در حال حاضر جمعیت ایران حدود یک درصد از جمعیت 8 میلیاردی کره زمین را تشکیل میدهد، گفت: این در حالی است که سهم تلفات ناشی از حوادث ترافیکی در کشور ما یک و نیم درصد از کل حوادث ترافیکی جهان است و به عبارتی، سهم ایران از تلفات رانندگی دنیا 50 درصد بیشتر از سهم جمعیت کشور ما نسبت به جمعیت کل جهان است.
شهرام جباریزادگان افزود: در یک مقایسه اجمالی، با وجود این که نسبت به 10 سال گذشته، نرخ تلفات ناشی از حوادث ترافیکی در ایران 10 هزار نفر کاهش پیدا کرده و از 28 هزار نفر به 18 هزار نفر در سال رسیده، اما در مقایسه با سایر کشورهای دنیا که موفق شدهاند این آمار را به حداقل برسانند، راهی طولانی پیش رو داریم و لازم است با اتخاذ راهکارهای اصولی و اجرای روشهای علمی، در این ارتباط اقدامات بیشتری به عمل آوریم.
وی با اعلام این که در کلانشهر تهران نیز شاهد کاهش 50 درصدی نرخ تلفات ناشی از سوانح ترافیکی نسبت به 10 سال گذشته بودهایم و تعداد تلفات ترافیکی پایتخت از 1500 نفر به 750 نفر در سال کاهش پیدا کرده، تأکید کرد: به طور متوسط روزانه دو نفر بر اثر تصادفات رانندگی در تهران کشته میشوند که یک نفر عابر پیاده به عنوان بی دفاعترین گروههای شهروندان هستند.
آموزشهای ترافیکی به کودکان نخستین اولویت است
معاون آموزش سازمان ترافیک با اشاره به این که کم رنگ بودن فرهنگ احترام به قانون از سوی عابران پیاده و رانندگان از جمله دلایل مؤثر در آمار بالای کشته شدگان حوادث ترافیکی در کشور است، اظهار کرد: هر چند ضروری است عابران پیاده به شکل جدی احترام به قانون را مورد توجه قرار دهند، اما لازم است رانندگان نیز حقوق عابران پیاده را در نظر گرفته و با آنها مهربانتر باشند.
جباریزادگان با بیان این که متأسفانه به دلیل یک تصادف ساده و به خاطر یک جای پارک خودرو، شاهد وقوع درگیریهای خونین هستیم، تصریح کرد: در ارتباط با برنامهریزیهای کلان در جهت ارتقای فرهنگ ترافیک نیاز به تلاش مضاعف داریم، چرا که قربانیان ترافیک به هزاران کشته و دهها هزار مجروح در کشور و صدها کشته و هزاران مجروح در تهران محدود نمیشود.
وی با تأكيد بر نقش آموزش در ارتقای فرهنگ ترافیک و برنامهریزیهای صورت گرفته در این خصوص، اضافه کرد: با نگاه به آینده، تمرکز اساسی ما در مرحله اول، معطوف به آموزش نونهالان و کودکان و نهادینه کردن فرهنگ ترافیک در دل و ذهن این عزیزان است و در مرحله دوم، آموزش رانندگان وسایل حمل و نقل عمومی متمرکز شدهایم.
آموزش ترافیک به رانندگان تاکسی و اتوبوس اولویت دوم است
معاون آموزش سازمان ترافیک با اشاره به این که در حال حاضر بالغ بر 80 هزار راننده تاکسی و هزاران راننده اتوبوس در ناوگان حمل و نقل عمومی مشغول به فعالیت میباشند، اظهار کرد: با توجه به آن که این رانندگان ساعات متمادی در خیابانهای پایتخت مشغول خدماترسانی به شهروندان هستند، از مهمترین گروههای هدف در آموزشهای ترافیکی محسوب میشوند.
جباریزادگان با بیان این که بر اثر سوانح ترافیکی، مسائل و مشکلات بسیاری با اَشکال متفاوت دامنگیر قربانیان ترافیک میشود، تصریح کرد: برای مثال، بسیاری از افرادی که در تصادفات مقصر شناخته میشوند، به دلیل ناتوانی در پرداخت دیه مجبورند در زندان بمانند و افراد بسیاری نیز که در تصادفات آسیب میبینند، به دلیل ناتوانی در حرکت مجبورند تا آخر عمر روی ویلچر بنشینند.
وی در پایان با تأکید بر قدمت تاریخی و غنای فرهنگی کشورمان در مقایسه با بسیاری از کشورهای جهان، خاطرنشان کرد: همان طور که مهماننوازی و مهربانی مردم کشور ما زبانزد بسیاری از میهمانان خارجی است که از کشورمان دیدن کنند، باید تلاش کنیم تا نوع رانندگی و رفتار ترافیکیمان را نیز اصلاح کرده و ارتقاء دهیم.