|
به گزارش خبر خودرو، یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره بر تداوم برخی از مشکلات و موانع تولید در شرکتهای خودروساز گفت : با وجود مشکلات گذشته ، قطعا اجرای فاز دوم هدفمندسازی نیز موانع و مشکلات را در این حوزه از صنعت را افزوده و موجب افزایش قیمت تمام شده تولید در صنعت خودرو خواهد شد.
امرالله امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : با افزایش قیمت حامل های انرژی تبعا قیمت عوامل تولید در شرکتهای خودروساز و قطعه ساز نیز بالا رفته و این روند در افزایش قیمت خودرو و قطعات نیز تاثیر خواهد گذاشت.
وی گفت : اقدام مهمی که خودروسازان از مدت ها قبل باید نسبت به اجرای آن اقدام می نمودند و تاکنون محقق نشده است ، تغییرات ساختاری در شرکتهای خودروساز است که باید اهتمام جدی نسبت به این موضوع در سال جدید نمایند.
وی افزود : با افزایش نرخ ارز بیشترین ضربه و آسیب به صنعت خودرو وارد شد زیرا داخلی سازی قطعات به کندی صورت می گرفت و بسیاری از قطعات به جای تولید در داخل از طریق واردات تامین می گردید و این برای اغلب شرکتها صرفه اقتصادی داشت.
وی با اشاره به لزوم اجرای اقتصاد مقاومتی در بخش های تولیدی و صنعتی خاطر نشان کرد : خودروسازان برای اجرای درست سیاست اقتصاد مقاومتی ، باید تغییرات اساسی ،ساختاری و نهادی را در صنعت خودرو ایجاد کنند تا در این راستا بهره وری در صنعت خودرو افزایش یابد .
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ضمن تاکید بر افزایش داخلی سازی در صنعت خودرو افزود : خودروسازان برای تحقق اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو باید نسبت به داخلی سازی اقدامات جدی تری را داشته باشند قطعا با تلاش شرکتها در جهت داخلی سازی و افزایش بهره وری و کارایی در صنعت خودرو ، می توان اثرات منفی اجرای فاز دوم هدفمندسازی یارانه ها را بر صنعت خودرو خنثی نمود.
امینی تاکید کرد : بومی سازی و تولید محصولاتی با برند ملی از اقدامات موثری است که خودروسازان باید در سال جدید تمرکز بیشتری بر روی آنها نموده و به طور جد دنبال نمایند.
وی گفت : همچنین خودروسازان باید نسبت به تولید خودروهایی متناسب با درآمد جامعه اقدام نموده و در جهت افزایش کیفیت و تولید خودروهای کوچک تر و با هزینه کمتر نیز تلاش نمایند و با جلوگیری از هزینه های سربار ، شرایط حرکت و توسعه بهتر صنعت خودرو را فراهم کنند.