به گزارش خبرخودرو ، عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت :برای صادرات و باقی ماندن در عرصه رقابت ،سه پارامتر قیمت، کیفیت و تحویل به موقع از جمله مولفه های اصلی است.
بهرام شهریاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با اشاره به اینکه صادرات در هر شرایطی اصولا تفکراشتباهی است ،خاطرنشان کرد:در سالهای گذشته وزرا و مسئولین بخش صنعت و معدن معتقد به صادرات اجباری بودند به طوری که بیان می گردید ،چنانچه 20 درصد از تولیدات فلان محصول صادر نشود اجازه کار داده نخواهد شد .
وی افزود :معتقدم این نوع تفکر و عملکرد اصولا اشتباه بوده ،چرا که صادرات اجباری نیست ،بلکه باید هر سه مولفه قیمت ،کیفیت و تحویل به موقع مد نظر قرار گیرد تا شرایط صادرات فراهم شود.
وی گفت :نباید منکر شد که همواره صادرات با مشکلاتی در خصوص تحویل به موقع در بخشهای همچون مقررات ،گمرک ، آیین نامه ها ،حمل و نقل و... روبرو بوده است.
وی همچنین به بحث کیفیت قطعات و تاثیرآن بر صادرات پرداخت و اظهار داشت :علاوه بر تحویل به موقع ،کیفیت نیز با مشکلاتی همراه بوده ،از جمله در بخش های تکنولوژی، دانش فنی و مباحث مدیریتی و همچنین تولید اقتصادی همواره کیفیت با مشکل روبرو بوده است ،زیرا تا زمانی که تولیدات در اسکیل اقتصادی نباشد کیفیت حاصل نخواهد شد،به همین جهت برای حضور در عرصه رقابت و افزایش صادرات بایستی به کیفیت قطعات توجه جدی صورت پذیرد .
وی در ادامه با تاکید بر نقش قطعه سازان در طراحی و همراهی با خودروسازان تصریح کرد : کیفیت و حضور در عرصه رقابت نیازمند افزایش قدرت و توان طراحی در صنعت قطعه سازی است.
عضوانجمن قطعه سازان همچنین به تاثیر قیمت های رقابتی درافزایش صادرات اشاره واظهار داشت :در حال حاضر نرخ بهره بانکی در ایران، بالاتر از سایر کشورها است به همین جهت قیمت تمام شده قطعات نیز بیشترشده،از سوی دیگر بخش عمده ای ازعوامل موثردر قیمت به جای بخش خصوصی دراختیار دولت است بنابراین برای افزایش صادرات و تداوم حضور در عرصه رقابت باید به این موارد توجه شود.
شهریاری در ادامه با اشاره به توجه جدی به بخش های طراحی ، تحقیق و توسعه و آرندی و تاثیر آنها در افزایش صادرات وهمچنین تحقق اهداف صادراتی افق 1404 گفت :شرکتی که کالای صادراتی تولید می کند اصولا بایستی در طراحی و تحقیق و توسعه نیز فعال تر باشد ،از سویی توجه به واحد آرندی نیز از دیگر موارد موثر در این حوزه است ، هم اکنون در بسیاری از کشورها بخش عمده ای ازهزینه های آرندی توسط دولت یا بخش های دیگر تامین می شود در حالی که در ایران نه تنها هزینه ای تقبل نمی شود بلکه اساسا در قیمت تمام شده محصولات نیز این هزینه ها لحاظ نمی گردد.
شهریاری همچنین تولید در مقیاس جهانی را در امر صادرات مهم ارزیابی کرد و افزود:تولید در اسکیل اقتصادی نیز در صادرات ازاهمیت بالایی برخورداراست ،در عین حال معتقدم راه صادرات این نیست که هر شرکتی به تنهایی وارد عرصه صادرات شود بلکه بایستی شرکتها با تشکیل کنسرسیوم ها و تشکل های صادراتی در کنار یکدیگراقدام به صادرات نمایند چرا که هیچگاه در تئوری و شعار نمی توان به جایگاهی رسید.
وی در خصوص تاثیر نرخ ارز در افزایش صادرات گفت:امروزه نرخ ارز در ایران به صورت بسیار کاذبی افزایش یافته، بنابراین در صورتی که نرخ ارز در جایگاه واقعی خود قرارگیرد قطعا درهر دو بخش صادرات و واردات موثر خواهد بود.
وی در ادامه علت واردات بی رویه را واقعی نبودن نرخ ارز در داخل ذکر کرد و اظهار داشت :در حال حاضر به دلیل واقعی نبودن نرخ ارز در کشورواردات هر نوع کالایی مقرون به صرفه بوده وبه راحتی واردات انجام می شود.
وی تاکید کرد :موافق رها نمودن دستوری نرخ ارزهستم تا نرخ ارزدر جایگاه واقعی خود قرار گیرد.
وی در خاتمه در خصوص تاثیر جوایز صادراتی و حمل رایگان قطعات در صادرات گفت :در شرایطی که در دنیا برای صادرات امکانات زیادی در نظر گرفته شده واز صادرکننده انواع حمایت ها وکمک ها صورت می گیرد،در ایران تنها جوایز صادراتی را به صادرکننده اختصاص داده می شود که آن هم یا به موقع ارائه نشده و یا زمانی دریافت می شود که ارزش آن از بین رفته و دیگر برای صادر کننده اهمیتی ندارد.
